EASTMAN ETS-EC3 Guide D'utilisation Et D'entretien page 57

Abort X1 Error Limit 3.
Abort X2 Error Limit
Abort Y Error Limit
Abort Z Error Limit
Suite
4.
Conveyor Error Limit
Le message « ERROR LIMIT » (Erreur de limites) indique que la distance séparant la
position de commande et la position réelle du convoyeur dépasse la limite définie dans le
contrôleur MEI. En règle générale, ceci indique qu'un paramètre d'accélération et/ou de
vitesse du convoyeur est supérieur aux capacités de la machine. Ceci peut aussi signaler un
problème de servomoteur ou un problème mécanique du convoyeur.
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Formulaire E-526
Quittez le logiciel EasiCut et lancez le programme MEI. Le portique éteint, remettez le
compteur d'encodage à zéro et poussez manuellement le portique et/ou le chariot pour
vérifier le bon fonctionnement des encodeurs. Cliquez sur la binette correspondant à
chaque axe. (Axe 0 - X1, Axe 1 - X2, Axe 2 - Y et Axe 3- Z)
a) Si les positions Actual (Réelle) et Error (Erreur) de chaque axe ne sont pas identiques
mais de valeur opposée (+/-), chargez de nouveau le fichier ABS dans le contrôleur
MEI.
b) Si ce problème persiste, contrôlez la continuité des câbles du moteur et vérifiez les
joints à brasure tendre et les contacts à sertir de tous les connecteurs du moteur.
Contrôlez tous les câbles Hall et d'encodeur à l'aide d'un voltmètre pour constater
une tension à 0V et à 5V CC lorsque le moteur tourne lentement.
c) Vérifiez le bon fonctionnement de l'encodeur en permutant les câbles du moteur de
l'axe X et en effectuant le test une nouvelle fois, sans alimenter le portique. Bien
remettre les câbles avant d'allumer le système (permutez les câbles X1 et X2, ou les
câbles Y-Z).
Si la différence entre le nombre d'encodages réel et commandé est supérieure à 100 et
si les câbles ne sont pas endommagés, il se peut que le contrôleur MEI soit défaillant.
Vérifiez qu'il n'y ait pas de tissu enroulé autour des rouleaux du convoyeur ou coincé
sous ce dernier. Enlevez toute chute de coupe éventuellement présente sous la ma-
chine.
Contrôlez l'indicateur de vide situé sur le devant du convoyeur. L'indicateur doit indiquer
3 à 5 pouces d'eau (7,6 à 12,7 cm) en l'absence de tissu sur le convoyeur et un maxi-
mum de 10 pouces (25,4 cm) dans le cas contraire. Si le niveau de vide est trop élevé,
réduisez la circulation d'air en réglant l'amortisseur de l'aspirateur-souffleur.
* Si le niveau de vide est trop élevé en l'absence de tissu sur le convoyeur, il est peut-
être temps de changer de bande car certains trous sont certainement bouchés.
Vérifiez que l'alimentation en tissu se fait de façon souple et sans à-coups. Assurez-
vous que le rouleau de tissu ne tire pas sur la bande transporteuse.
Enlevez le câble MEI/convoyeur qui relie l'ordinateur au boîtier électrique du convoyeur.
Vérifiez que les broches ne soient pas tordues et que les connecteurs ne soient pas
fissurés, puis rebranchez les connecteurs.
Vérifiez l'alimentation du boîtier électrique du convoyeur. La tension doit être comprise
entre 200 et 240V CA, monophasée ou triphasée. En cas de tension plus basse, vérifiez
la source d'alimentation
30% de diminution de la vitesse maximale du convoyeur).
Eteignez le système et enlevez le moteur de la boîte de vitesses. Allumez le système et
faites avancer la bande pour contrôler la normalité de la rotation du moteur sans charge.
Eteignez le système et inspectez les 5 fusibles du boîtier électrique du convoyeur.
Vérifiez le bon fonctionnement des fusibles et la qualité de leurs supports à l'aide d'un
ohmmètre.
Sans allumer le système, enlevez le capot du servoamplificateur et vérifiez qu'aucun des
(4) fusibles de l'amplificateur ne soit grillé en les enlevant et en en contrôlant la
continuité à l'aide d'un ohmmètre.
(l'utilisation de courant monophasé peut entraîner jusqu'à
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