EASTMAN ETS-EC3 Guide D'utilisation Et D'entretien page 38

9. Faites tourner manuellement les supports d'outils. Leur rotation doit se faire sans entrave ni jeu, que ce soit les
uns par rapport aux autres ou par rapport au moteur d'entraînement. Sinon, un réglage ou un remplacement de la
bande s'impose.
Inspection mensuelle (ou toutes les 200 heures)
1. Avant d'effectuer les tâches d'inspection mensuelle, assurez-vous que le convoyeur et l'ordinateur soient éteints et
que l'alimentation de la machine soit coupée, conformément à la méthode de verrouillage de votre atelier.
2. Enlevez les capots de moteur d'axe X.
3. Ôtez la poussière et les saletés nichées à l'intérieur du bloc moteur en utilisant de l'air comprimé.
4. Lubrifiez les couplages des cylindres d'air en utilisant le lubrifiant Eastman 67-26009.
5. Lubrifiez les arbres des têtes porte-outil en utilisant le lubrifiant Eastman 67-26009.
6. Inspectez les bandes d'entraînement à la recherche de signes d'usure, tels que coupures, éraillures ou dents
manquantes. Remplacez au besoin.
7. Vérifiez la tension des bandes. Les bandes doivent être suffisamment tendues pour éliminer tout jeu entre dents
excessif entre poulie motrice et poulie réceptrice. Les bandes surtendues s'usent plus rapidement et font sup-
porter une charge excessive aux roulements. Réglez la tension au niveau du support du moteur. Pour cela,
dévissez les vis, tirez sur la poulie synchrone et revissez les vis en respectant les spécifications.
8. Inspectez l'intégralité des arbres et poulies. Les poulies doivent être solidement ancrées sur les arbres.
Contrôlez les vis de pression des poulies et serrez-les au besoin en respectant les spécifications.
9. Déplacez manuellement le traceur en poussant le chariot d'axe Y. Il faut deux personnes pour effectuer cette tâche
sur l'axe X. Le déplacement du portique et des moteurs doit être régulier et lisse. Tendez l'oreille et essayez de
sentir si des points de grippage trahissent un roulement linéaire défaillant.
10. Vérifiez le jeu entre dents de l'axe Y. Il ne doit pas y avoir de jeu entre l'engrenage d'axe Y et la crémaillère d'axe Y.
Pour régler le jeu entre dents, dévissez les 8 vis de la plaque du jeu entre dents du chariot d'axe Y. Poussez le petit
engrenage du chariot d'axe Y vers la crémaillère d'axe Y. Evitez tout grippage de l'engrenage du chariot d'axe Y et
de la crémaillère d'axe Y. Une fois terminé le réglage du jeu entre dents, serrez les vis de sa plaque en respectant
les spécifications. Après avoir réglé le jeu entre dents, il se peut que le réglage de la tension de la bande d'axe Y
s'impose.
11. Vérifiez le jeu entre dents de l'axe X. Il n'y doit pas y avoir de jeu entre l'engrenage d'axe X et la crémaillère d'axe X.
Pour régler le jeu entre dents, dévissez suffisamment les (8) vis de connexion du chariot d'axe X pour permettre de
déplacer le chariot. Tournez les vis de réglage du jeu entre dents jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu entre le chariot
et la table. Evitez tout grippage de l'engrenage du chariot d'axe X et du rail d'axe X. Une fois terminé le réglage du
jeu entre dents, serrez les (8) vis de connexion du chariot en respectant les spécifications. Notez qu'il est impor-
tant de maintenir le chariot à l'horizontale. Il est conseillé de mettre un niveau à bulle sur le chariot pour s'assurer
que ce dernier reste horizontal au fur et à mesure que le portique monte et descend. Effectuez cette opération de
réglage sur les deux chariots d'axe X, avant et arrière. Après avoir réglé le jeu entre dents, il se peut que la tension
de la bande d'axe X ait besoin d'être ajustée.
12. Inspectez les roues du chariot à la recherche de fils ou de débris qui auraient pu s'enrouler autour des arbres des
roues. Le cas échéant, débarrassez les roues de ces débris.
13. Vérifiez que toutes les prises électriques soient correctement branchées.
14. Vérifiez que le feston d'axe X (ou la chaîne électrique, le cas échéant) ne soit ni usé ni détaché.
15. Remettez en place les capots de moteur et serrez bien les colliers de serrage de couple.
16. Vérifiez que le bloc aspirateur-souffleur ne fait aucun bruit suspect. Si vous entendez un cliquetis ou un
grincement, téléphonez au soutien technique d'Eastman.
17. Vérifiez que la bande de coupe ne comporte ni entailles profondes ni zones d'usure excessive. Le cas échéant,
réparez la bande par soudage Stick et/ou au moyen d'un pistolet thermique de soudage concentré.
18. Vérifiez que l'indicateur de vide indique moins de 5 pouces (12,75 cm) d'eau.
Formulaire E-526
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