Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Nastavenie výšky oporných kolies a kefy, obr.
8 – 9
Ak sa kefa opotrebováva, musí sa nastaviť výška ke-
fy, t. j. vzdialenosť kefy od zametaného povrchu. To-
to nastavenie sa vykonáva prispôsobením oporných
kolies. Kefa je vybavená dvoma nastaviteľnými opor-
nými kolesami. Prestavenie výšky oporných kolies sa
vykonáva osadením viacerých plastových krúžkov
nad alebo pod montážnu rúrku. Navrhované nasta-
venie oporných kolies je také, pri ktorom záber kefy
zametie plochu v rozsahu od 5 cm do 10 cm, keď je
stroj zaparkovaný. Počet horných a dolných plasto-
vých krúžkov na oboch stranách sa musí zhodovať.
Demontujte oporné kolesá a odstráňte jeden plas-
tový krúžok zo spodnej strany (č. 1). Kolesá znova
namontujte (č. 2). Tým dôjde k nadvihnutiu oporných
kolies, takže sa kefa bude pohybovať bližšie pri po-
vrchu. Na záver namontujte plastový krúžok, puzdro
a poistný krúžok (č. 3).
Nastavenie pák
Keď sa páky opotrebujú, môže dôjsť k nastaveniu
väčšieho otvoru, v dôsledku čoho sa sťaží použí-
vanie. To znamená, že je potrebné nastaviť lankové
ťahadlá, nastaviť páky do pôvodných polôh a pouťa-
hovať všetky súčasti.
Mazanie
Prevodovka je už namazaná a zapečatená z výroby.
Výšku hladiny oleja kontrolujte každých 50 hodín.
Stroj odstavte do vodorovnej polohy, odstráňte zátku
a skontrolujte, či hladina oleja siaha po dve značky.
V prípade potreby doplňte olej.
Používajte olej SAE 80-W90/GL4.
Motorový olej
Pred každým použitím skontrolujte výšku hladiny ole-
ja. Stroj odstavte do vodorovnej polohy, odstráňte
zátku a skontrolujte, či sa hladina oleja nachádza
medzi dvoma značkami. V prípade potreby doplň-
te olej.
Výmena motorového oleja
Olej sa musí vymieňať každých 50 prevádzkových
hodín a v zohriatom stave pri zastavenom motore.
Motor na to v danom prípade nechajte krátku do-
bu v prevádzke. Následne demontujte veko otvoru
na plnenie oleja a vypúšťaciu skrutku oleja, a olej
nechajte odtiecť do pripravenej nádoby. V prípade
potreby použite ako pomôcku vhodnú hadicu alebo
rúrku. Po úplnom vypustení oleja nasaďte plniace
hrdlo a naplňte čerstvým olejom.
Odporúčaný motorový olej
SAE 10W-30 alebo SAE 10W-40 (podľa teploty po-
užitia).
Údržba filtra s olejovým kúpeľom (obr. 13)
Filter sa musí čistiť každých 50 prevádzkových ho-
dín.
Odstráňte krídlovú maticu (1), viečko (2) a teleso
1.
vzduchového filtra (3).
Filter z penovej gumy (4) vytiahnite z držiaka fil-
2.
tra (6) a teleso vzduchového filtra (3) a filter z pe-
novej gumy (4) vyčistite teplou mydlovou vodou,
mydlovú vodu opláchnite čistou vodou a všetky
časti dôkladne osušte.
Filter z penovej gumy (4) ponorte do čistého mo-
3.
torového oleja a prebytočný olej vytlačte. Ak by
sa vo filtri z penovej gumy (4) nachádzalo príliš
veľa oleja, pri prevádzke motora by dochádzalo
k intenzívnemu dymeniu a hromadeniu usadenín
v spaľovacej komore motora. To by mohlo viesť k
trvalému poškodeniu motora.
4.
Starý znečistený olej vyprázdnite z držiaka filtra
(6), držiak umyte nehorľavou kvapalinou a všetky
časti dôkladne osušte.
Motorový olej naplňte po značku v držiaku filtra
5.
(7). Pribl. množstvo oleja 0,06 l
Vzduchový filter opäť zmontujte vykonaním kro-
6.
kov v opačnom poradí.
Dôležité upozornenie pre prípad opravy:
V prípade zasielania zariadenia na opravu majte na
pamäti, že zariadenie sa z bezpečnostných dôvodov
musí zasielať do servisného strediska bez oleja a
benzínu.
Servisné informácie
Je potrebné dbať na to, že v prípade tohto výrobku
podliehajú nasledujúce diely bežnému pracovnému
alebo prirodzenému opotrebeniu, resp. sú nasledujú-
ce diely považované za spotrebný materiál.
Diely podliehajúce opotrebeniu*: Štetce, prevodové
pásy, motorový olej, zapaľovacia sviečka, vzduchový
filter, elastický vankúš, odľahlý snehový štít, kolieska,
* nie je bezpodmienečne obsiahnuté v objeme do-
dávky!
Skladovanie
Ak sa zametací stroj nebude používať po dobu dlhšiu
než 30 dní, pri uskladňovaní stroja sa riaďte nasle-
dujúcimi krokmi.
Úplne vyprázdnite nádrž. Palivo s etanolom ale-
1.
bo MTBE môže po viac než 30 dňoch zostarnúť.
Zo starého paliva sa môžu uvoľňovať živicové
zložky a takéto palivo môže upchať karburátor a
zablokovať prietok paliva.
2.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať, až kým
nezhasne. Takýmto spôsobom sa zaručí, že v
karburátore nezostane žiadne palivo. Tým sa za-
bráni tvorbe živicových usadenín v karburátore,
ktoré by mohli spôsobiť poškodenie motora.
Kým je ešte motor teplý, vypustite z neho olej.
3.
Motor naplňte čerstvým olejom správneho typu
podľa plánu údržby.
63
Publicité
