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Mesures:
Reportez-vous au schéma de droite: desserrer le câble négatif de sortie et placer
l'interrupteur sur la position ON. Mesurer la résistance de l'isolant entre l'écrou et le
support du moteur.
Si elle est inférieure à 1M
d'incendie. Nettoyer et sécher la borne de sortie, l'interrupteur et le câble. Consulter
votre fournisseur en cas de doute.
(4) Vérifier le niveau de la batterie
Il se peut que le moteur ne démarre pas en raison des pertes successives de la
batterie. Si c'est le cas, vous devez mesurer le niveau de l'électrolyte de la batterie.
La tabla montre le rapport entre la batterie et la taille de l'électrolyte.
Température (ºC)
_____________________
Niveau de charge (%)
100
90
80
75
8.3 – Révision toutes les 500 heures
Au cours de la révision des 500 heures vous devez contrôler les mêmes choses
qu'au cours de la révision des 250 heures en plus de ce qui suit:
(1) Vérifier le joint de ressort du filtre à carburant
Assembler le filtre à son support.
a. Retirer le joint de ressort du filtre à carburant à l'aide de la clé anglaise adaptée.
b. Nettoyer le filtre et passer une fine couche d'huile sur le joint de ressort puis le
replacer. Ne pas trop serrer les écrous.
c. Eliminer l'air qui pourrait se trouver dans le tuyau de carburant, puis remplacer le
joint de ressort.
(2) Nettoyer le radiateur
Nettoyer l'ouverture du radiateur à l'aide d'air ou de vapeur sous pression.
ATTENTION
(3) Vérifier la borne de circuit et la connexion à la borne
Vérifier que le circuit principal ou secondaire n'est ni rouillé ni brûlé..
8.4 Révision toutes les 1000 heures
c'est signe d'une déperdition possible ou de risque
,
20
1.28
1.26
1.24
1.23
Le nettoyage à l'air haute pression ne doit pas dépasser
1,5M pour éviter d'endommager le ventilateur ou le tuyau.
De plus, si vous démontez le ventilateur électrique évitez
qu'il entre en contact directement avec la vapeur ou l'air
sous haute pression.
0
1.29
1.27
1.25
1.24
-10
1.30
1.28
1.26
1.25
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