Mise En Service Et Charge; Consignes De Sécurité Lors De La Mise En Service - ABL Wallbox eMH1 Mode D'emploi

Mise en service et charge

Après l'installation mécanique et électrique, votre Wallbox est immédiatement prête à
l'emploi. L'EVSE 5X1 dispose d'un câble de charge fixe avec un connecteur de type 1
pour le raccordement au véhicule. Ce connecteur a deux contacts de transport de
courant, un conducteur de terre de protection et deux
contacts de signal ou « fils pilotes » (Control Pilot et Proxi-
mity Pilot).
du véhicule, il n'y a pas de retour d'information pour les contacts de signal du connec-
teur de charge : il n'y a donc pas d'autorisation de charge et l'EVSE 5X1 / 5X3 ne four-
nit aucune tension aux contacts d'alimentation.
Certaines versions sont équipées en interne d'un contrôleur d'isolement à courant
différentiel résiduel (DC-RCM) : ce module assure que, pendant la charge du véhicule,
aucun courant continu de fuite (CC supérieur à 6 mA) ne circule dans l'installation do-
mestique et ne peut nuire au bon fonctionnement du dispositif à courant différentiel
résiduel en amont. Cette protection est particulièrement nécessaire si votre véhicule
électrique n'offre lui-même aucune protection contre les courants continus résiduels :
cette information est disponible dans le manuel de votre véhicule et auprès du fabri-
cant ou du distributeur de votre véhicule.
ATTENTION !
Assurez-vous que votre véhicule électrique offre un circuit interne de pro-
tection contre le courant continu résiduel : selon le pays d'utilisation de
l'eMH1, la charge avec les versions sans DC-RCM interne peut n'être
autorisée qu'avec un disjoncteur différentiel externe de type B en amont !
En outre, toutes les réglementations locales en matière de connexion
électrique doivent être respectées.
Consignes de sécurité lors de la mise en service
Avant de mettre votre Wallbox de type EVSE 5X1 / 5X3 en service, vous devez suivre
les consignes de sécurité suivantes :
• Assurez-vous que l'EVSE 5X1 / 5X3 est raccordée au secteur conformément aux
instructions de ce manuel et du manuel d'entretien disponible séparément.
L'EVSE 5X3 est par contre
équipée d'un câble de charge
à connecteur de type 2 : ce
connecteur a trois contacts
de transport de courant, un neutre, un conducteur de
terre de protection et deux contacts de signal ou « fils pi-
lotes » (Control Pilot et Proximity Pilot), qui assurent une
connexion sécurisée et donc une utilisation sans risque.
Tant que le connecteur n'est pas verrouillé dans la prise
mise en serviCe et Charge
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