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C-4 MISE EN SERVICE
■ C-4.1 AVANT LE DEMARRAGE DU MOTEUR
• Pour la sécurité de l'opérateur, des personnes
présentes, et pour assurer une longue durée de vie
à la machine, effectuer un contrôle général avant le
démarrage du moteur.
• Nettoyer toutes les saletés et détritus de la cabine,
en particulier à proximité des pédales et des leviers
de commande.
• Enlever l'huile, la graisse et la boue des pédales et
des leviers de commande.
• Contrôler que les mains et les chaussures sont
propres et sèches.
• Contrôler que les ceintures de sécurité sont en bon état.
• Contrôler le bon fonctionnement des feux, des signaux
lumineux, des feux de direction clignotants, des feux
de secours, de l'essuie-glace et de l'avertisseur sonore.
• Régler le siège pour atteindre tous les leviers de
commande d'une façon confortable et pour appuyer
sur la pédale du frein jusqu'à sa fin de course sans
devoir décoller le dos du dossier.
• Reégler les rétroviseurs pour atteindre une bonne
visibilité de la zone derrière la machine en restant
confortablement assis au poste de pilotage.
• Vérifier que le frein de stationnement est engagé.
■ C-4.1.1 Contrôles au démarrage de la machine
A l'allumage du tableau électrique, le limiteur de charge
effectue un contrôle graduel pour vérifier l'efficacité du
système.
Après environ 20 secondes, la date et le modèle de la
machine sont affichés et, par la suite, la première page
avec le dernier outil utilisé ou le nouvel outil à
reconnaissance électrique.
Si la LED verte reste allumée, la machine est prête pour
l'emploi. Si, au contraire, la LED jaune reste allumée, il sera
nécessaire de procéder avec beaucoup de précautions car la
charge soulevée est supérieure à 90% de la charge admissible
tout en étant inférieure à la charge maximale admissible.
Si la LED rouge reste allumèe, la charge soulevée est
supérieure à la charge maximale admissible et aucun
mouvement de la machine ne sera possible sauf ceux
pour faire rentrer le mât dans des conditions de stabilité.
Effectuer en outre un contrôle soigneux des dispositifs
de sécurité selon les instructions du
Vérifier en particulier:
• Système anti-capotage
• Bouton-poussoir sur le levier de commande
• Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
• Commande de démarrage de la machine
• Fins de course stabilisateurs
• Pressostat sur frein de stationnement
• Extensomètre du mât
Chariot élévateur à mât télescopique GTH-4518 R
FONCTIONNEMENT ET UTILISATION
chap. D-3.19.
Page
Document 57.0008.1300 - 05/2006
■ C-4.2 DEMARRAGE DU MOTEUR
• Mettre la boîte de vitesse mécanique au point mort.
• Appuyer sur la pédale l'accélérateur jusqu'en fin de
course.
• Démarrer le moteur en
tournant le commutateur de
démarrage sur la position
.
Le
relâcher
démarrage du moteur. Si,
après 20 secondes, le
moteur ne démarre pas,
relâcher la clé, attendre
environ deux minutes et
tenter l'opération à nouveau.
• Après le démarrage, réduire le nombre de tours du
moteur au ralenti, attendre quelques secondes avant
d'engager la marche pour permettre un chauffage
graduel de l'huile du moteur et assurer une meilleure
lubrification.
• Si le moteur a été démarré avec une source
extérieure, enlever les câbles de connexion (voir
chapitre ci dessous).
ATTENTION
Si les indicateurs lumineux ne s'éteignent ou
s'allument pas quand le moteur tourne, l'arrêter
immédiatement et chercher les causes du mal
fonctionnement.
DANGER
Après le démarrage, si l'on descend de la cabine,
le moteur reste allumé. NE JAMAIS S'ELOIGNER
DU POSTE DE PILOTAGE SANS AVOIR ETEINT LE
MOTEUR, BAISSE AU SOL LE MAT ET ENGAGE LE
FREIN DE STATIONNEMENT.
C-42
au
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Chapitres
