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D-2 ENTRETIEN PROGRAMME
Un entretien mauvais ou négligé peut rendre la machine
dangereuse pour l'opérateur et les personnes
environnantes. Vérifier que les opérations d'entretien et
de graissage ont été effectuées régulièrement selon les
intervalles indiqués par le Constructeur, car elles
permettent de garder la machine sûre et efficace.
Les opérations d'entretien dépendent des heures de
travail de la machine. Contrôler et garder le compteur
en bon état pour définir correctement les intervalles
d'entretien. S'assurer que toutes les pannes relevées
sont éliminées en temps utile et avant tout emploi de la
machine.
ATTENTION
Toutes les opérations marquées par le symbole «▲»
doivent être effectuées par un technicien spécialisé.
Dans les 10 premières heures de travail
1
Contrôler le niveau d'huile dans les réducteurs et
dans les différentiels
2
Contrôler fréquemment le serrage des boulons des
roues
3
Contrôler la pression des pneus
4
Contrôler le serrage des vis et des boulons
5
Contrôler toute perte d'huile des raccordements
Dans les 50 premières heures de travail
1
Vidanger l'huile moteur
2
Graisser les éléments glissants et le pivot du point
d'appui du mât télescopique
Dans les 250 premières heures de travail
1
Graisser les éléments glissants et le pivot du point
d'appui du mât télescopique
Toutes les 10 heures de travail ou tous les jours
1
Contrôler le niveau de l'huile dans le moteur
2
Nettoyer le filtre d'aspiration de l'air
3
Nettoyer le pré-filtre d'aspiration de l'air
4
Eliminer la poussière du filtre en utilisant la membrane
spéciale en caoutchouc sur le filtre
5
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement du
moteur
6
Nettoyer le radiateur, si nécessaire
7
Contrôler le niveau de l'huile hydraulique dans le réservoir
8
Contrôler que les éléments télescopiques du mât
sont bien graissés au niveau du glissement des blocs
9
Graisser la couronne pivotante du contrechâssis/tourelle
10 Graisser le tablier porte-outils
11 Graisser tous les joints du mât et des stabilisateurs,
les joints des essieux avant et arrière, les arbres de
transmission et tous les accessoires dont la machine
est pourvue
Chariot élévateur à mât télescopique GTH-4518 R
ENTRETIEN
Page
Document 57.0008.1300 - 04/2006
12 Contrôler l'efficacité de l'équipement électrique
d'éclairage
13 Contrôler l'efficacité du système de freinage et du
frein de stationnement
14 Contrôler l'efficacité du dispositif de blocage du différentiel
15 Contrôler l'efficacité du système de sélection de direction
16 Contrôler l'efficacité du système de sélection de la
boîte de vitesse mécanique
17 Vérifier le fonctionnement du sélecteur de marche
avant/arrière
18 Contrôler l'efficacité du système d'équilibre des fourches
19 Vérifier que les dispositifs de sécurité adoptés sont
efficaces; pour le contrôle suivre les indications du
chap.
D-3.19.
Toutes les 50 heures de travail ou toutes les semaines
Opérations à effectuer en plus des opérations quotidiennes
1
Contrôler la tension de la courroie de l'alternateur
2
Contrôler la pression des pneus
3
Contrôler le serrage des écrous des roues
4
Contrôler le serrage des vis sur les arbres à cardan
5
Contrôler le serrage des vis de fixation de la couronne
pivotante contrechâssis/tourelle
6
Contrôler le serrage des des patins de guidage du
mât télescopique
7
Vérifier les manchons de raccordement entre le filtre
à air et le système de refroidissement du moteur
8
Vérifier l'efficacité de la pompe de secours
Toutes les 250 heures de travail ou tous les mois
Opérations à effectuer en plus de celles indiquées ci-dessus
1
Vider l'huile moteur et remplacer le filtre
2
Contrôler le niveau de l'huile dans la boîte de vitesse
3
Contrôler le niveau de l'huile dans les différentiels
avant et arrière
4
Contrôler le niveau de l'huile dans les quatre
réducteurs des roues
5
Contrôler le niveau de l'huile dans le réducteur de
rotation contrechâssis/tourelle
6
Contrôler l'état de la cartouche du filtre à air du
moteur; la remplacer, si nécessaire
7
Contrôler le serrage des terminaux aux pôles de la
batterie
8
Contrôler l'intégrité du tuyau d'aspiration de l'air
entre moteur et filtre
9
Contrôler les conditions des tiges chromées des
cylindres
10 Vérifier que les conduites hydrauliques ne sont pas
détériorées à cause d'un frottement contre le châssis
ou d'autres organes mécaniques
11 Contrôler qu'il n'y a aucun frottement entre les câbles
électriques et le châssis ou d'autres organes
mécaniques
12 Contrôler l'usure des blocs de glissement des
éléments du mât
D-4
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Chapitres
