Méthode D'entretien - SDMO ST 2.36H Manuel D'utilisation Et D'entretien

6.2. Tableau d'entretien
Effectuer les opérations d'entretien à la première
Elément
Huile moteur
Filtre à air
Coupelle à sédiments
Bougie d'allumage
Pare-étincelles
Jeu aux soupapes
Régime de ralenti
Réservoir de carburant et filtre
à carburant
Nettoyage du groupe motopompe
Tuyau de carburant
Nota : * Cette opération doit être confiée à un de nos agents
(1) : Entretenir le filtre à air plus fréquemment lors de l'utilisation dans des endroits poussiéreux.
7. Méthode d'entretien
7.1. Nettoyage du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvant à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air, un incendie
ou une explosion peut en résulter.
Danger
Déposer l'écrou à oreilles (rep.1, fig. D) de retenue du couvercle (rep.2, fig. D) du filtre à air, puis déposer ce dernier.
Déposer l'écrou à oreilles de retenue du filtre.
Retirer l'ensemble constitué des éléments en mousse (rep.3, fig. D) et en papier (rep.4, fig. D) et les séparer. Vérifier attentivement que
les deux éléments ne sont pas déchirés ou troués. Les remplacer s'ils sont endommagés.
Elément en mousse:
A)
Laver l'élément dans une solution de nettoyage domestique et d'eau chaude puis rincer à fond, ou le laver dans un solvant non
inflammable ou à point d'éclair élevé. Laisser complètement sécher l'élément.
B) Tremper l'élément dans de l'huile moteur propre et en retirer l'huile en excès. Le moteur fumera lors du démarrage initial si trop
d'huile est restée dans la mousse.
Elément en papier:
Tapoter légèrement l'élément plusieurs fois sur une surface dure afin d'en retirer la saleté en excès, ou envoyer de l'air comprimé à
travers le filtre, de l'intérieur vers l'extérieur. Ne jamais essayer d'enlever la saleté à l'aide d'une brosse. Remplacer l'élément s'il est
excessivement sale.
Procéder au remontage en suivant la procédure inverse de celle du démontage.
7.2. Nettoyage de la coupelle à sédiments
Fermer le robinet de carburant (rep.14, fig. A).
Dévisser le bouchon (rep.1, fig. E) afin de vidanger le carburant.
Remonter le bouchon.
Déposer la coupelle à sédiments (rep. 2, fig. E) et le joint (rep. 3, fig. E).
Laver la coupelle avec un solvant non inflammable ou ayant un point d'éclair élevé. La sécher complètement.
Remonter le joint et la coupelle.
Ouvrir le robinet de carburant et vérifier qu'il n'y a pas de fuites.
de chaque échéance atteinte
Vérifier le niveau
Renouveler
Vérifier
Nettoyer
Nettoyer
Vérifier – nettoyer
Nettoyer
Vérifier - régler
Vérifier - régler
Nettoyer
Vérifier (remplacer si
nécessaire)
A chaque Premier mois
utilisation ou à l'issue
des 20
premières
heures
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Tous les 2 ans (*)
3 mois ou 6 mois ou 12 mois ou
50 heures 100 heures 300 heures
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• (1)
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• (*)
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• (*)
• (*)