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chaleur à l'aide d'un jet d'air comprimé ou le laver à l'eau tiède. S'assurer qu'il n'y ait pas d'eau à couler sur
les moteurs électriques.
2. Contrôle des ventilateurs (une fois par an). La saleté nuit à l'efficacité de l'appareil.
Avant d'inspecter les ventilateurs, s'assurer que l'unité soit hors tension ou
débranchée de l'alimentation électrique.
Les ventilateurs doivent être soigneusement nettoyés à l'aide d'un chiffon ou d'une brosse souple. Ne pas
utiliser d'eau. Ne pas modifier l'équilibrage. Contrôler le bon sens de rotation; une rotation inversée réduit les
capacités du ventilateur à 30 % seulement. Vérifier également que chaque turbine tourne librement, qu'elle
ne soit pas endommagée, qu'il n'y ait pas de bruit, que celle-ci ne touche pas la section d'aspiration, que les
tubes de pressions soient correctement raccordés et ne soient pas pincés, et enfin que toute la boulonnerie
soit correctement vissée.
Rechercher d'éventuelles traces d'usure sur les amortisseurs caoutchoucs situés entre le berceau moteur et
l'unité, les remplacer si besoin.
Tout bruit ou vibration anormale pendant le fonctionnement du ventilateur doit faire l'objet d'une vérification
des causes éventuelles telles que l'usure ou le déséquilibre du ventilateur.
3. Contrôle de la batterie de chauffe. Inspecter et nettoyer celle-ci régulièrement. Vérifier les ailettes sur la bat-
terie à eau chaude. Effectuer le nettoyage soit à l'aide d'un aspirateur coté air entrant ou bien avec un jet d'air
comprimé coté air sortant. Lorsque la batterie est trop sale, il est possible de la laver à l'eau tiède; il n'y a pas
de risque de corrosion. Assurer vous bien que la sonde de retour d'eau antigel soit correctement positionnée.
Sur la batterie électrique, vérifier que celle-ci soit correctement fixée, que le câblage ne soit pas abimé, et que
les épingles de chauffe ne soient pas tordues. Des dégâts ou déformations peuvent être constatés en cas de
chaleur irrégulière ou avec un débit d'air variable et turbulent. S'assurer qu'aucun objet étranger ne soit en
contact avec la batterie électrique et que celle-ci ne soit pas empoussiérée, car cela pourrait être à l'origine
d'odeur désagréable voire d'incendie. Le débit d'air sur la batterie électrique doit être au minimum de 1,5 m/s.
Les épingles chauffantes peuvent être nettoyées à l'aide d'un aspirateur ou d'un chiffon humide.
4. Contrôle du registre antigel (si utilisé). Si le registre ne s'ouvre pas entièrement, cela augmentera les
pertes de charges du système. A contrario, si le registre ne se ferme pas complètement lorsque l'unité s'ar-
rête, la batterie eau chaude peut geler. Il convient dont de s'assurer du bon montage et fonctionnement du
registre antigel régulièrement.
5. Contrôle de l'encrassement des filtres. Remplacer les filtres dès le seuil d'encrassement atteint. Nous
recommandons un remplacement au moins deux fois par an, avant et après la saison de chauffe (ou plus
souvent si nécessaire)
Noter que si l'unité fonctionne souvent en bas régime, les filtres devront être contrôlés sur le régime maximal!
Les filtres ne sont pas lavables, ils ne doivent servir qu'une seule fois. Arrêter impérativement l'unité avant de
remplacer les filtres.
6. Réglage du pressostat, indicateur de l'encrassement des filtres. Le pressostat doit être réglé confor-
mément à la norme EN 13779:2007 standard, à savoir 100 Pa sur les petites unités et 150 Pa sur les plus
grosses. Retirer le couvercle du pressostat et tourner le bouton sur la graduation souhaitée. Le témoin s'allu-
mera lorsque les filters seront colmatés.
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L'illustration 7 représente les deux types de pressostats que vous pouvez rencontrer dans les unités.
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Lorsque vous refermez le couvercle après réglage, vérifiez que celui-ci n'indique pas que les filtres
propres soient encrassés.
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Les pressostats montés dans les unités jusqu'à la taille 900 sont réglés d'usine.
Les filtres colmatés déséquilibrent le système de ventilation et augmente la consommation énergétique de l'unité de traitement d'air.
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Pressure sensor
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Figure 7
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