Réglages Avant L'allumage; Servomoteur; Démarrage Brûleur; Allumage Brûleur - Riello RS 34/M MZ Manuel D'entretien

PRESSOSTAT GAZ SEUIL MINIMUM
(A)
(C)

SERVOMOTEUR

(D)
(E)
PRESSOSTAT DE L'AIR
D3855
(B)
D3833
REGLAGES AVANT L'ALLUMAGE
LE PREMIER ALLUMAGE DOIT ÊTRE FAIT
PAR DU PERSONNEL QUALIFIÉ ET MUNI
D'INSTRUMENTS APPROPRIÉS.
Le réglage de la tête de combustion, air, a déjà
été décrit page 8.
Les autres réglages à effectuer sont les sui-
vants:
- ouvrir les vannes manuelles situées en amont
- Régler le pressostat gaz minimum en début
- Régler le pressostat air en début d'échelle (B).
- Purger le conduit gaz de l'air.
D3854
- Monter un manomètre (C) sur la prise de
- Raccorder en parallèle aux deux électrovan-
Avant d'allumer le brûleur, régler la rampe du
gaz afin que l'allumage se fasse dans les condi-
tions de sécurité maximum, c'est à dire avec un
D3841
débit de gaz très faible.
SERVOMOTEUR (D)
Le servomoteur règle en même temps le volet
d'air par la came à profil variable et la vanne
papillon du gaz.
L'angle de rotation sur le servomoteur est égal à
l'angle sur le secteur gradué de la vanne
papillon gas. Le servomoteur pivote de 90° en
24 secondes. Ne pas modifier le réglage des 4
cames équipant l'appareil effectué en usine.
Contrôler simplement que ces cames soient
réglées comme suit:
Came I
Limite la rotation vers le maximum.
Le brûleur fonctionnant à la puissance maxi-
mum, la vanne papillon doit être ouverte com-
plètement: 90°.
Came I I
Limite la rotation vers le minimum.
Brûleur éteint, le volet de l'air et la vanne
papillon doivent être fermés: 0°.
Came I I I
Règle la position d'allumage et de puissance
minimum.
Came I V
D7679
DEMARRAGE BRULEUR
Fermer les télécommandes et placer l'interrup-
teur 1)(E) en position "MAN".
Dès que le brûleur démarre contrôler le sens de
rotation du rotor turbine par le viseur flamme
17)(A)p.4. Vérifier que les ampoules ou les tes-
teurs raccordés aux électrovannes, ou les
voyants sur les électrovannes, indiquent une
absence de tension. S'ils signalent une tension,
arrêter immédiatement le brûleur et contrôler les
raccordements électriques.
ALLUMAGE BRULEUR
Après avoir effectué les opérations décrites au
point précédent, le brûleur devrait s'allumer. Si
le moteur démarre mais la flamme n'apparaît
pas et le boîtier de contrôle se bloque, réarmer
et faire une nouvelle tentative de démarrage. Si
l'allumage ne se fait pas, il se peut que le gaz
n'arrive pas à la tête de combustion dans le
temps de sécurité de 3 s. Dans ce cas augmen-
ter le débit du gaz à l'allumage. L'arrivée du gaz
au manchon est mise en évidence par le mano-
mètre (C).
Quand l'allumage est fait, passer au réglage
complet du brûleur.
10
ATTENTION
!
de la rampe du gaz.
d'échelle (A).
Il est conseillé d'évacuer l'air purgé en dehors
des locaux par un tuyau en plastique jusqu'à ce
que l'on sente l'odeur caractéristique du gaz.
pression de gaz du manchon.
Celui-ci servira à mesurer approximativement
la puissance maximum du brûleur à l'aide du
tableau page 6.
nes de gaz VR et VS deux lampes ou testeurs
pour contrôler le moment de la mise sous ten-
sion.
Cette opération n'est pas nécessaire si cha-
cune des deux electrovannes est munie d'un
voyant lumineux signalant la tension électri-
que.
: 90°
: 0°
: 15°
: Solidaire de la came III