Oleo-Mac efco ARTIK 52 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 50

2) La lubrification générale de toutes les
articulations devrait en outre être faite
chaque fois que l'on prévoit une longue
I
inactivité de la machine.
Réglage du carburateur
Laissez chauffer le moteur avant de procéder au
GB
réglage du carburateur.
Le carburateur est réglé en usine et ne nécessite
normalement aucun réglage. Ce modèle de
carburateur ne permet que le réglage de la vis
F
"T" (Fig. 27).
AVERTISSEMENT : ne modifiez en aucune
façon le carburateur, car cela pourrait
D
affecter la conformité du moteur aux
réglementations en matière d'émissions.
Réglage du ralenti
E
Si le moteur démarre, tourne et accélère mais
ne tient pas le ralenti, tournez la vis de réglage
du ralenti "T" dans le sens horaire pour
augmenter le ralenti (Fig. 27).
SK
Démarreur
AV E R T I S S E M E N T : l e r e s s o r t à
P
enroulement est sous tension et peut
"sauter" à tout moment, entraînant de
graves blessures. Ne tentez jamais de le
démonter ou de le modifier.
GR
Moteur
Nettoyez périodiquement les ailettes du moteur
à l'air comprimé ou à l'aide d'une brosse. Les
TR impuretés incrustées sur le cylindre peuvent
entraîner une surchauffe dangereuse du
moteur.
AVERTISSEMENT : ne faites jamais
CZ
fonctionner la fraise à neige si toutes
les pièces ne sont pas correctement
montées, notamment le car ter du
RUS
démarreur.
UK
Filtre à air
Toutes les 8-10 heures de service, enlever le
couvercle (A, Fig.30) après avoir dévissé l'écrou
PL
à ailettes (B). Dévisser également l'écrou à
ailettes (C) pour démonter le fi ltre principal (D).
Un filtre supplémentaire (E) est monté sur le
fi ltre principal. Si nécessaire, les remplacer ou
procéder à l'entretien en suivant les instructions.
Laver le filtre supplémentaire (E) dans un
liquide détergent propre, non infl ammable (eau
chaude et savon par exemple) et le faire sécher.
Nettoyer le filtre principal (C) en le secouant
énergiquement et à l'aide d'un pinceau souple.
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Ne pas le nettoyer à l'air comprimé.
Un filtre colmaté compromet l'efficacité du
moteur, accélère l'usure des composants
du moteur, augmente la consommation de
carburant et réduit la puissance.
AT T E N T I O N - P o u r a s s u r e r l e
fonctionnement optimal de la machine,
serrer à fond les écrous à ailettes (C) et (B)
durant le remontage et ne pas oublier de
poser le joint (F).
Bougie
Ce moteur utilise une bougie Champion N11YC
- LD F7RTC avec un espacement entre les
é l e c t ro d e s d e 0 , 7 à 0 , 8 m m ( Fig. 28) .
Remplacez-la par une bougie identique.
Utilisez exclusivement des bougies antiparasites
de la gamme préconisée.
Les facteurs tels que :
- un filtre à air encrassé ;
- d e s c o n d i t i o n s d e f o n c t i o n n e m e n t
défavorables, notamment le fonctionnement
en charge partielle ; peuvent entraîner une
détérioration rapide de la bougie.
Silencieux
AVERTISSEMENT : n'utilisez jamais
votre motobineuse si le silencieux est
endommagé, déposé ou modifié. Un
silencieux mal entretenu augment le
risque d'incendie et de perte auditive.
Vidange de l'huile
Vidangez l'huile lorsque le moteur est encore
chaud pour garantir une vidange rapide et
complète.
1. Installer un récipient adapté sous le moteur
pour collecter l'huile usée, dévisser le
bouchon du réservoir (A, Fig.31) et le
bouchon de vidange (B).
2. Laisser drainer complètement l'huile usée et
revisser le bouchon de vidange (B) en le
serrant fortement.
3. Remplissez avec l'huile recommandée (voir
la page 42) et vérifiez le niveau d'huile
(Fig. 17).
4. Remettez le bouchon de remplissage d'huile.
N e m a n q u e z p a s d 'e s s u y e r l ' h u i l e
éventuellement renversée.
Lavez-vous les mains à l'eau et au savon après
avoir manipulé l'huile usagée.
REMARQUE : éliminez l'huile moteur usagée
d'une façon compatible avec le respect de
l'environnement. Nous suggérons de la
porter à une station de récupération dans un