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CONSIGNES DE SÉCURITÉ fONDAMENTALES
Couplage de sortie
En ce qui concerne les entraînements individuels, il faut éviter de coupler le moteur et le
variateur de fréquence pendant le fonctionnement car cela peut provoquer le déclenche-
ment des dispositifs de sécurité. S'il le couplage est nécessaire, la fonction «Recherche
de la vitesse de rotation» doit être activée. Elle doit être enclenchée seulement après la
fermeture des contacteurs du moteur (p. ex. en actionnant le déverrouillage du régulateur).
Pour les entraînements comportant plusieurs moteurs, la connexion et la déconnexion est
permise si au moins un moteur est connecté pendant l'opération de couplage. Le variateur
de fréquence est à dimensionner en fonction des courants de démarrage existants.
Si le moteur tourne encore lors du redémarrage (réseau allumé) du variateur de fré-
quence (à cause de masses d'inertie importantes par exemple), la fonction recherche
de la vitesse de rotation doit être activée.
Couplage d'entrée
Pour les applications qui nécessitent une connexion et une déconnexion cyclique du va-
riateur de fréquence, il faut attendre au moins cinq minutes après la dernière connexion.
Si vous avez besoin de durées de cycle plus courtes, veuillez prendre contact avec
KEB Automation KG.
Résistance aux courts-circuits
Les variateurs de fréquence sont partiellement résistants aux courts-circuits. Après ac-
quittement du défaut la, fonctionnalité est de nouveau garantie.
Exceptions:
•
•
AVERTISSE-
MENT
AVIS
Si les défauts de terre ou court-circuits sont répétés, il y a risque de détérioration
de l'appareil.
Si un court-circuit survient lors du fonctionnement générateur (deuxième ou qua-
trième quadrant, alimentation traversière dans le circuit intermédiaire), il y a risque
de détérioration de l'appareil.
Redémarrage automatique !
Les variateurs de fréquence / de moteurs brushless peuvent être
réglés, fonction du type, de sorte qu'en cas de défaut (par ex. défaut
de sous-tension), celui-ci est automatiquement acquitté. Dans ce cas
et pour des raisons de sécurité, les installations doivent être équipées
d'organes de surveillance et de protection (selon la législation sur les
moyens techniques et la prévention des accidents).
Pointes de tension !
Avec les transistors IGBT, des pics de tensions dûs au principe de
commutation en sortie variateur peuvent apparaître aux bornes du
moteur risquant d'endommager l'isolant moteur. Ceci est à prendre en
considération dans le cas de longueurs de câbles moteur > 15 m ou de
moteurs HF. Ces problèmers peuvent être résolus par des inductances
moteurs, filtres du/dt ou filtre sinus.
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