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7.2.2
Frein B6-B9.1
Le frein nécessite peu d'entretien.
6
8
Illustration 30:La structure du frein B6-B9.1
Les composants du frein sont: corps d'aimant de frein (1), plaque de pression (2), ressorts de pression (3), 3 ressorts de support
(4), 3 écrous d'ajustement autobloquants (5), 3 vis de fixation aimant (6) avec 2 plaquettes de frein (7) et le moyeu (8) qui, avec les
3 billes (9), s'attachent à la rondelle de frein (6) avec un raccord stable.
7.2.2.1
Le réglage du freinB6-B9.1
Attention!
Dans le cas où après un fonctionnement prolongé l'écartement d'environ 0,8 mm entre l'aimant de
frein (1) et la plaque de pression (2) augmenterait, le frein devra être réglé selon ce qui suit:
1. Introduire la mesure d'écartement entre l'aimant de frein (1) et la plaque de pression (2).
Mesurer l'écartement sur trois points répartis uniformément. Introduir la mesure dans l'écartement jusqu'à 10 mm au maximum.
2. Tourner les 3 écrous d'ajustement autobloquants jusqu'à ce que l'écartement entre l'aimant de frein (1) et la plaque de pression
(2) n'atteigne pas la valeur indiquée.
3. Ensuite vérifier avec la jauge d'épaisseur la précision de l'écartement et qu'il soit à plat.
4. Lors d'un réglage répété du frein les écrous autobloquants doivent être remplacés, si leur auto-blocage n'est plus assuré.
Illustration 31: Le réglage du frein B6-B9.1
7.2.2.2
Remplacement de la plaquette de frein B6-B9.1
Dans le cas B6-B9.1, la plaquette de frein (7) doit être remplacée de nouveau quand son épaisseur n'est que de 3.0 mm.
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5
4
1
9
2
7
3
1
2
Mesured'écartement 0.6 +/-0.1 mm pourlesmodèles B6-B9.1
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