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Série Height Rider/Automotrice
Mode d'emploi et de sécurité
DÉTECTEUR DE REPOS DES FLÈCHES : - Situé à la jointure des liens et déclenché par tout
mouvement d'élévation des liens ou flèches supérieures, ce détecteur contrôle à la fois le
fonctionnement du détecteur d'inclinaison et la fonction de commande de la vitesse. Avec les flèches
en position repliée, le détecteur d'inclinaison est annulé, ce qui permet à la machine de négocier des
pentes dont l'inclinaison dépasse les paramètres normalement admis, sans pour autant entraver la
conduite. En même temps, la conduite à grande vitesse est admise (illustrée par un lièvre), ainsi que le
haut régime moteur sur certains modèles. À l'inverse, lorsque les flèches sont élevées, le détecteur
d'inclinaison est excité, et seule la petite vitesse est admise. Ces fonctions de commande sont d'une
importance capitale pour la sécurité de la machine et du conducteur. Il est formellement interdit
d'isoler ou d'annuler ces fonctions de commande.
DÉTECTEUR DE FLÈCHE TÉLESCOPIQUE : - Monté à l'intérieur de la flèche télescopique, ce
détecteur contrôle le fonctionnement du détecteur d'inclinaison et le contrôle de la vitesse décrit dans le
paragraphe précédent.
4.1.2
PLATE-FORME
ÉCRAN D'AFFICHAGE : - Monté dans le poste de commande nacelle, l'afficheur reçoit les signaux du
contrôleur logique programmable (PLC) principal et avertit le conducteur de plusieurs fonctions. Voir
Section 4.3.2 pour plus de détails.
CONSOLE DE DÉTECTION DE LA CHARGE (SiOPS
détection de la charge qui détecte la poussée ou la tombée de l'opérateur contre elle. Dans les cas où
la charge exercée sur le devant de la console s'avérerait supérieure à la cote prédéterminée, alors la
pédale à pied sera mise hors service dans le but d'accroître la sécurité du conducteur et de réduire la
possibilité d'un geste soutenu et involontaire sur les commandes de la nacelle. Pour de plus amples
informations, consultez la Section 4.3.6.
4.1.3
CHASSIS
SOUPAPE DE COMMANDE DU MOUVEMENT
individuels, chacun relié directement à l'alimentation hydraulique des moteurs de roue. Parmi ces
organes se trouvent les soupapes de commande d'entraînement qui permettent au conducteur de
propulser la machine en marche avant ou arrière à l'aide du manche à balai (voir Section 4.3.1).
La soupape de relâche des freins est également incorporée dans cette robinetterie. Elle est constituée
d'une soupape à solénoïde qui commande la fonction de freinage de la machine. Cette soupape doit
être excitée pour permettre le déplacement de la machine. En l'absence de tension, les moteurs de roue
ne sont pas en mesure d'établir le couple requis, tandis que les freins de stationnement demeurent
enclenchés. La soupape de relâche des freins fonctionne uniquement avec le bouton-poussoir de
marche (ou la pédale dans la nacelle) en mode de propulsion. Dès lors que le détecteur d'inclinaison
détecte un angle d'inclinaison excessif avec les flèches élevées, c'est la soupape de relâche des freins
qui se désexcite, ce qui a pour effet de couper le circuit d'alimentation de la machine.
22
TM
) : La machine est équipée d'une console de
- Cette vanne est composée de plusieurs organes
French – 07/17
Original instructions
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