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Changement du ressort hélicoïdal
1. Dégagez et retirez le capuchon de protection recouvrant la précontrainte à l'aide d'une clé à douille à 6
pans de 32 mm. Enlevez les bagues de hauteur noires (4 bagues pour un débattement de 203 mm, 3 pour
un débattement de 191 mm, 2 pour un débattement de 178 mm, 1 pour un débattement de 165 mm et 0 pour
un débattement de 152 mm). Comprimez légèrement la fourche et retirez le ressort hélicoïdal. Il peut être
nécessaire de soulever fermement le ressort pour le dégager de la tige du plongeur. Essuyez le ressort avec
un chiffon et vérifiez le code de couleur.
2. Installez le nouveau ressort en le laissant tomber dans le tube supérieur. Installez les bagues, puis serrez le
capuchon de protection à un couple de 18,6 Nm.
3. Mesurez et réglez l'affaissement comme indiqué ci-dessus.
Instructions de réglage de l'amortissement
Réglage du rebond
L'amortissement du rebond contrôle la vitesse à laquelle la roue revient en
position après un mouvement de compression. Le rebond peut être ajusté en
fonction des préférences personnelles de chacun et varie selon la précon-
trainte du ressort, la raideur du ressort et le style du cycliste. Le régleur de re-
bond est le bouton rouge situé au sommet du bras de fourche droit. Le régleur
pivote sur une étendue d'environ 15 crans d'une butée à l'autre. Il est réglé en
usine sur le cran 9 à partir de la position extrême droite.
Régleur
Régleur de
rebond
Réglage de la compression haute vitesse
L'amortissement de la compression haute vitesse contrôle la force nécessaire pour induire le débattement
maximal et la manière dont la roue réagit à une bosse. Le régleur haute vitesse est le plus gros des deux
boutons bleus situés à la base du bras de fourche droit. Ce régleur pivote sur une étendue d'environ 15 crans
d'une butée à l'autre. Il est réglé en usine sur la position 0 détendue.
Régleur
Régleur de compression
pour vitesse réduite
Réglage de la compression
haute vitesse
Manuel de l'utilisateur de la Fox 40 2005 | No de pièce : 605-00-041, Rev. B
Réglage du rebond de la Fox 40
Réglage trop faible (-)
- Perte de traction et de contrôle
- Course cahoteuse
Réglage de la compression RC2
Type de bosse
�
�
Réglage trop fort (+)
- La roue ne « colle » pas au terrain
- La fourche s'affaisse sur les bosses
- La fourche est raide
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Réglage trop faible (-)
-Plongée excessive durant
�
le freinage
-Course cahoteuse
- Compression maximale
�
lors du passage sur bosses
aigues
- Compression violente sur
les déclivités et les trous
importants
Rebond
plus rapide
Rebond
plus lent
Réglage trop fort (+)
Pas de traction dans
des conditions de faible
adhérence
- La conduite est raide et la
traction mauvaise
- Débattement trop faible
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