Contrôle Du Bon Fonctionnement Et Réglage Du Clapet De Décharge - Airo X RT Série Manuel D'utilisation Et D'entretien

7.3.7 Contrôle du bon fonctionnement et réglage du clapet de décharge
Les deux clapets de décharge (A - B) contrôlent la
pression maximum du circuit hydraulique. Ce vanne ne
nécessite généralement pas de réglages car elle est
tarée dans notre atelier avant la livraison de la machine.
Le tarage du clapet de décharge est nécessaire :
en cas de remplacement du bloc hydraulique
▪
en cas de remplacement du seul clapet de décharge.
▪
En vérifier le fonctionnement au moins une fois par an.
Pour vérifier le fonctionnement du clapet de décharge
(figure ci-contre) – Pour Clapet A :
▪ Insérer un manomètre avec échelle max. d'au moins
300 bars dans l'attelage rapide spécial (1/4" BSP)
marqué M1-3.
Localiser le clapet de décharge A.
▪
Débrancher le
▪
électrovannes de traction EV2 et EV3 ;
En utilisant le poste de commande de la plate-forme
▪
effectuer la manœuvre de traction en avant ou en
arrière en première vitesse au début de la
manœuvre, de manière à accélérer le moteur Diesel
mais avec la machine en position stationnaire et au
même temps actionner la direction en insistant à la fin de la course.
Vérifier la valeur de pression relevée. La valeur correcte est indiquée dans le chapitre "Caractéristiques techniques".
▪
En cas de nécessité, pour tarer le Clapet A :
Dévisser le contre-écrou d'arrêt du goujon de réglage.
▪
Intervenir sur le goujon de réglage en effectuant les commandes décrites précédemment.
▪
Après avoir terminé le tarage, bloquer le goujon de réglage au moyen du contre-écrou de blocage.
▪
Pour vérifier le fonctionnement du clapet de décharge (figure ci-contre) – Pour Clapet B :
▪ Insérer un manomètre avec échelle max. d'au moins 300 bars dans l'attelage rapide spécial (1/4" BSP) marqué M2-4.
Localiser le clapet de décharge B.
▪
Débrancher le câble d'alimentation des électrovannes de traction EV2 et EV3 ;
▪
En utilisant le poste de commande de la plate-forme, régler la manœuvre de traction avant ou arrière en seconde vitesse et
▪
commander la traction (la plate-forme restant à l'arrêt) par la manette de commande au maximum.
Vérifier la valeur de pression relevée. La valeur correcte est indiquée dans le chapitre "Caractéristiques techniques".
▪
En cas de nécessité, pour tarer le Clapet B :
▪ Dévisser le contre-écrou d'arrêt du goujon de réglage.
▪ Intervenir sur le goujon de réglage en effectuant les commandes décrites précédemment.
▪ Après avoir terminé le tarage, bloquer le goujon de réglage au moyen du contre-écrou de blocage.
ÉTANT DONNÉ L'IMPORTANCE DE L'OPÉRATION, ELLE DOIT ÊTRE EFFECTUÉE UNIQUEMENT PAR DU
câble d'alimentation
PERSONNEL TECHNIQUE SPÉCIALISÉ.
Manuel d'utilisation et d'entretien – Série X_RT
des
ATTENTION !
Fig. 28
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