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5.1.5.2 Commande automatique niveleurs
Pour obtenir la commande de NIVELLEMENT AUTOMATIQUE il est nécessaire d'actionner le levier de commande ZC vers le
bas. Le système pourvoira à commander automatiquement les cylindres niveleurs jusqu'à obtenir la mise à niveau de la
machine.
La mise à niveau correcte est signalée par :
▪
allumage des quatre témoins ZB ;
extinction du témoin d'alarme pour inclinaison S (dans le cas où il y aurait une condition d'alarme pour instabilité avant la
▪
commande de mise à niveau) et, allumage simultané du témoin de signalisation consentement soulèvement T et de
l'activation de l'avertisseur sonore.
▪
Pour obtenir la RENTRÉE AUTOMATIQUE de toutes les plaques d'appui, il est nécessaire d'actionner le levier de
commande ZC vers le haut. Le système de commande pourvoira à faire rentrer toutes les plaques d'appui jusqu'à la fin de
leur course vers le haut. La rentrée complète est signalée par l'extinction de tous les témoins ZB et de l'activation de
l'avertisseur sonore.
Lors du nivellement automatique, le système essaye de niveler la machine avec une tolérance de 0.4°
aussi bien longitudinalement que transversalement. Le système continue à commander les plaques
d'appui jusqu'à l'obtention du nivellement dans cette tolérance. Dans le cas où le système automatique
ne devait pas réussir à obtenir le nivellement avec la tolérance prévue, si les quatre plaques sont
posées au sol et la machine se trouve dans les limites de stabilité contrôlées par l'inclinomètre, le
témoin vert T de validation soulèvement s'allumera quand même et il sera possible d'effectuer le
soulèvement.
Des inclinaisons longitudinales et/ou transversales excessives pourraient ne pas permettre d'obtenir la
mise à niveau automatique.
Le Chapitre 2 "Caractéristiques techniques" indique les angles d'inclinaison maximale du sol
compensable par les stabilisateurs.
5.1.6
Autres fonctions tableau de commande de la plate-forme
5.1.6.1 Sélection propulsion électrique/thermique (OPTION)
Sur certains modèles, il est possible de sélectionner le type de propulsion en utilisant le sélecteur H. En le tournant dans la
position ELECTRIC, on utilise la propulsion électrique (batterie ou tension de réseau) ; en le tournant dans la position
THERMIC, on utilise la propulsion thermique (moteur Diesel pour modèles ED ; moteur essence pour modèles EB).
5.1.6.2 Bouton de mise en marche/arrêt de l'électropompe (OPTION)
Sur des modèles à propulsion Diesel, il est possible d'obtenir, sur requête, une électropompe de travail (230V monophasée ou
380V triphasée) alternative à la propulsion thermique pour des travaux courts dans des milieux fermés.
Si la machine est correctement reliée à la tension de réseau (230V ou 380V en fonction de l'option présente), et le sélecteur H
se trouve dans la position ELECTRIC, en appuyant sur le bouton I – avant l'actionnement de la pédale d' "homme mort" ZE ou
du bouton d' "homme mort" ZD - on obtient la mise en marche (si éteinte) ou l'arrêt (si allumée) de l'électropompe.
La mise en marche de l'électropompe est signalée par l'allumage du témoin vert se trouvant à côté du bouton I.
En cas de présence d'une électropompe à 380V triphasée, les commandes de mise en mouvement de la machine sont
habilitées seulement 3 secondes après le démarrage de l'électropompe.
ATTENTION !
Toujours contrôler la position du câble pendant les déplacements.
Manuel d'utilisation et d'entretien – Série X_RT
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