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RECHERCHE DE PANNES
PANNE
Le moteur chauffe
Le témoin FI s'allume/clignote
Le moteur se coupe quand on
roule
Consomation d'huile élevée
Le phare et le feu de position ne
marchent pas
Les clignotants, le stop ou l'aver-
tisseur sonore ne fonctionnent
pas
L'heure affichée est fausse ou
ne s'affiche plus
»
CAUSE
Ventilateur ou thermocontacteur
défaillant
Il y a de l'air dans le circuit de
refroidissement
Dysfonctionnement de l'injection
Pas d'essence
Fusible de l'allumage ou de la
pompe à essence grillé
Niveau d'huile moteur trop élevé
Huile moteur trop fluide (viscosité)
Tuyau de mise à l'air pincé
Fusible grillé
Fusible grillé
Fusible grillé, donc le courant ne
passe plus
REMEDE
Consulter un atelier KTM
Purger le circuit de refroidissement (voir Travaux d'entretien)
Consulter un agent KTM
Mettre de l'essence
Remplacer le fusible 1, 2 ou 4
Vérifier le niveau d'huile avec le moteur à chaud, corriger le
cas échéant.
Utiliser de l'huile moteur plus visqueuse, observez le chapitre
„Huile moteur"
Déposer la selle, reculer le réservoir et vérifier les tuyaux de
mise à l'air du moteur
Remplacer le fusible 7
Remplacer le fusibile 6
Remplacer le fusible 2 et régler l'heure
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