Cardin BL Série Mode D'emploi page 39

BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler que la tension et
la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique correspondent aux
données du réseau d'alimentation électrique.
Il est impératif d'installer entre l'armoire de commande et le réseau un
interrupteur omnipolaire ayant une distance d'ouverture des contacts
d'au moins 3 mm.
• Brancher les fils des commandes et ceux qui proviennent des dispositifs de sécurité.
• Brancher le câble d'alimentation au dispositif au moyen du bornier volant (qui est
déjà raccordé au primaire du transformateur, fils blanc-noir).
• Ne pas utiliser de câble avec conducteurs en aluminium; ne pas étamer l'extrémité
des fils à brancher sur le bornier; utiliser un câble marqué T min. 85°C et résistant
aux agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être fixés à proximité du bornier de telle façon que la
fixation maintienne aussi bien l'isolation que le conducteur (il suffit d'un collier).
Branchement du bornier
1-2 Sortie pour moteur 1:
en ouverture: positif sur borne 1 et négatif sur borne 2
en fermeture: négatif sur borne 1 et positif sur borne 2
3-4 Sortie pour moteur 2:
en ouverture: positif sur borne 3 et négatif sur borne 4
en fermeture: négatif sur borne 3 et positif sur borne 4
5 Communs pour toutes les entrées et les sorties
6 Sortie pour serrure électrique (pilotée en continu) 12 Vdc 15 W; elle doit être de
type basculant (non à réarmement automatique) du fait que l'activation dure 1 s.
7-8 Sortie (contact non alimenté, N.O) pour activation éclairage de zone (alimenté
séparément, Vmax= 30Vac/dc; Imax= 1A) ou pour deuxième canal radio. La
sélection s'effectue lors de la programmation.
9 Sortie lampe témoin 24 Vac 3 W
Sortie clignoteur 24 Vac 10 W (activation continue ou intermittente)
10
11 Sortie pour alimentation charges externes 24 Vac 10 W
12-13 Communs pour toutes les entrées et les sorties
14 FCC1 (contact N.F.) entrée fin de course en fermeture vantail 1
FCA1 (contact N.F) entrée fin de course en ouverture vantail 1
15
16 FCC2 (contact N.F.) entrée fin de course en fermeture vantail 2
FCA2 (contact N.F) entrée fin de course en ouverture vantail 2
17
18 TAL (contact N.O.) entrée bouton d'ouverture partielle
TA (contact N.O.) entrée bouton d'ouverture
19
20 TC (contact N.O.) entrée bouton de fermeture
21 TD (contact N.O.) entrée pour commande séquentielle (ouvre-arrêt-ferme-
arrêt) ou ouvre-ferme avec inversion seulement en fermeture, selon les
programmations du programme).
22-23 Communs pour toutes les entrées et les sorties
24 TB (contact N.F.) entrée bouton de blocage
FTC_I (contact N.F.) entrée pour dispositifs de sécurité (cellule photoélec-
25
trique d'inversion en fermeture). L'ouverture du contact durant la phase de
fermeture, suite à une intervention des dispositifs de sécurité, provoquera
l'inversion du mouvement.
FTC_S (contact N.F.) entrée pour dispositifs de sécurité (cellule photoélec-
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trique d'arrêt). Le mouvement de fermeture reprend automatiquement au
retour à la condition de veille, après le temps d'arrêt (uniquement en mode
de fonctionnement automatique).
27-28 Communs pour toutes les entrées et les sorties
29 Âme antenne récepteur radio (brancher un fil rigide de 17 cm ou une antenne
externe ANS400 moyennant un câble coaxial RG58 imp. 50Ω).
30 Masse antenne récepteur radio
N.B.: FAIRE UN PONT SUR TOUS LES CONTACTS N.F. INUTILISÉS
(pas nécessaire pour les fins de course invalidés lors de la programmation)
Alimenter le circuit et contrôler que l'état des LEDs rouges de signalisation soit
conforme aux indications ci-dessous:
- L1 LED de mise sous tension du circuit
- L4 LED de fin de course en fermeture vantail 1
- L5 LED de fin de course en ouverture vantail 1
- L6 LED de fin de course en fermeture vantail 2
- L7 LED de fin de course en ouverture vantail 2
- L8 LED de signalisation touche d'ouverture
- L9 LED de signalisation touche de fermeture
- L10 LED de sécurité touche de blocage
- L11 LED de sécurité cellules photoél. d'inversion "FTC_I"
- L12 LED LED de sécurité cellules photoél. d'arrêt "FTC_S"
* Les LEDS sont allumés si le relatif dispositif de sécurité n'est pas activé (ce qui
dépend de la position du vantail et de la présence ou non des fins de course).
Contrôler que l'activation des dispositifs de sécurité entraîne l'extinction du LED
correspondant.
Dans l'hypothèse où le LED de mise sous tension L1 ne s'allumerait pas, contrôler
l'état du fusible "F1" et le branchement du câble d'alimentation à 230 Vac. Dans
l'hypothèse où un ou plusieurs LEDS de sécurité ne s'allumeraient pas, contrôler les
contacts du relatif dispositif de sécurité ou contrôler que les contacts des dispositifs
de sécurité inutilisés soient court-circuités sur le bornier.
INDICATIONS DE L'AFFICHEUR
allumé
allumé*
"FCC1"
"FCA1" allumé*
allumé*
"FCC2"
"FCA2" allumé*
éteint
"TA"
"TC" éteint
allumé*
"TB"
allumé*
allumé*
15
Alarme pour les deux fins de course mécaniques activés simultanément
Erreur des paramètres mémorisés
Blocage en modalité de programmation des temps
(à cause de: TB, FTC_I, FTC_S)
Définition de la configuration du système
Phase d'attente après la programmation des paramètres
Phase d'attente après la programmation du ralentissement
Phase d'attente après la programmation du niveau des senseurs de courant
Temps de ralentissement (valeur 1)
Niveau 1 pour le senseur de courant
Programmation des temps de travail
Phase d'ouverture
Blocage
Arrêt avant la refermeture automatique (uniquement si validée)
Phase de fermeture
Actualisation du senseur de courant vantail 1 (en programmation)
Actualisation du senseur de courant vantail 2 (en programmation)
Actualisation des deux senseurs de courant "vantail 1 - 2" (en programmation)
Ouverture + compensation senseur 1
Ouverture + compensation senseur 2
Fermeture + compensation senseur 1
Fermeture + compensation senseur 2
Mode de fonctionnement à batterie avec batterie chargée
Mode de fonctionnement à batterie avec batterie déchargée
Blocage à cause de batterie déchargée