Nidec M600 Guide D'installation page 65

Pour les charges à inertie élevée ou en cas de freinage continu, la puissance permanente dissipée
dans la résistance de freinage peut être aussi élevée que la puissance nominale du variateur.
La puissance totale dissipée dans la résistance de freinage dépend de la quantité d'énergie
renvoyée par la charge.
La puissance instantanée fait référence à l'énergie maximale transitoire dissipée pendant les
intervalles « on » du cycle de contrôle du freinage modulé en largeur d'impulsion. La résistance de
freinage doit pouvoir résister à cette dissipation pendant de courts laps de temps (millisecondes).
Les valeurs de résistance plus élevées nécessitent des puissances nominales instantanées
proportionnellement plus basses.
Dans la majorité des applications, le freinage intervient occasionnellement, ce qui permet d'avoir la
puissance nominale permanente de la résistance de freinage bien inférieure à celle du variateur.
Il est donc impératif que la puissance crête et nominale de la résistance de freinage soient
suffisantes pour les cas extrêmes rencontrés dans le cycle de freinage.
L'optimisation de la résistance de freinage exige une étude sérieuse du cycle de freinage.
Sélectionner une valeur de résistance égale ou supérieure à la résistance minimum spécifiée.
Une résistance supérieure peut permettre de réduire les coûts et apporte une sécurité
supplémentaire dans le cas d'un problème éventuel du système de freinage. Mais si la valeur de
résistance choisie est trop importante, la capacité de freinage sera alors réduite, ce qui peut
provoquer la mise en sécurité du variateur pendant le freinage.
Les résistances de freinage externes suivantes sont disponibles auprès du fournisseur du variateur
pour les variateurs de tailles 3 et 4.
Tableau 4-8 Résistances de freinage externes pour les tailles 3 à 4 (température ambiante
de 40 °C)
Référence Desc. ohmique
Pr10.061
DBR,
1220- 100 W,
2201 20R, 130
x 68, TS
DBR,
1220- 100 W,
2401 40R, 130
x 68, TS
DBR,
1220- 100 W,
2801 80R, 130
x 68, TS
Les résistances de freinage peuvent être utilisées en série ou en parallèle pour obtenir la résistance
et la puissance requises en fonction de la taille du variateur selon le Tableau 4-7. La résistance de
freinage est équipée d'un thermocontact. Ce thermocontact doit être intégré dans le circuit de
commande par l'utilisateur.
FS = Facteur de service
Guide d'installation - Puissance de l'Unidrive M/HS Tailles 3 et 4
Édition : 6
Puis-
sance Puiss.
Valeur
nominale inst. max
perma- pendant
nente 1 ms
Pr10.030
20 Ω 100 W 2,0 MW
40 Ω 100 W 1,6 MW
80 Ω 100 W 1,25 MW
Puissance Puissance Puissance
thermique thermique thermique
1/120 s 5/120 s
(FS 0,8 %) (FS 4,2 %) (FS 8,3 %)
2300 W 1000 W
1 900 W 900 W
1500 W 775 W
Puissance
Constante
thermique
de temps
10/120 s 40/120 s
Pr10.031
(FS 33 %)
650 W 250 W
610 W 240 W
570 W 230 W
20
16
12,5
65