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II.9.2
MANTENIMIENTO ORDINARIO
II.9.2.1
Inspección - Limpieza de las baterías de
aletas
Las siguientes operaciones deben efectuarse con la unidad apagada y
cuidando de no dañar las aletas durante la limpieza:
• retire de la superficie de las baterías de condensación cualquier
cuerpo extraño que pueda obstruir el paso del aire: hojas, papeles,
desechos, etc;
• elimine el polvo depositado mediante un chorro de aire comprimido;
• efectúe un lavado suave con agua y cepillando ligeramente;
• efectúe el secado con aire comprimido.
• Mantenga los desagües de la condensación libres de posibles
obstrucciones para EH.
II.9.2.2
Inspección de la unidad al completo
Lavado general de la unidad y comprobación del estado general de la
máquina. Los puntos donde empiece a verse corrosión se deben
retocar oportunamente con barnices de protección.
II.9.2.3
Inspección del circuito eléctrico
• Comprobación de la toma de tierra: con la unidad apagada y
desconectada de la alimentación, compruebe el estado de la toma de
tierra.
• Comprobación e inspección de los contactos eléctricos: con la
unidad apagada y desconectada de la alimentación, compruebe el
estado de agarre del cableado a los bornes..
• Comprobación de la absorción: utilizando una pinza
amperométrica, mida el valor de absorción y compárelo con el dato de
la chapa indicado en el cuadro de datos técnicos.
II.9.2.4
Inspección del circuito frigorífico
• Comprobación de la carga de fluido refrigerante: con la unidad
apagada, introduzca un manómetro en la toma de presión situada en el
lado de impulsión y otro en la toma de presión del lado de aspiración;
ponga en marcha la unidad y compruebe las presiones respectivas una
vez se hayan estabilizado.
• Comprobación de la ausencia de fugas de fluido refrigerante:
con la unidad apagada y un detector de escapes, compruebe el circuito
frigorífico dedicando mayor atención a los puntos de conexión y los
cercanos a las conexiones de carga.
• Inspección del compresor: cada 3000 horas de funcionamiento
del compresor, la tarjeta electrónica indica una alarma sin interrumpir el
funcionamiento de la unidad. Esto es un aviso de que se debe
inspeccionar el compresor. La inspección que debe realizarse incluye
una comprobación visual, con la máquina apagada, del estado de las
conexiones, del cableado eléctrico y del estado de los soportes anti-
vibraciones de goma. Con la unidad encendida, compruebe si los
compresores presentan vibraciones o ruido anormales y que puedan
requerir un mantenimiento extraordinario.
II.9.2.5
Inspección del circuito hidráulico
• Comprobación del presostato diferencial de agua: con la unidad
en funcionamiento, cierre lentamente la válvula de corte colocada por el
usuario en el ramal de entrada de agua a la unidad. Si durante la fase
de prueba se llegase a cerrar completamente la válvula de corte sin
que interviniera el presostato diferencial, apague inmediatamente la
unidad con el botón ON/OFF del panel de control y sustituya el
componente.
• Purga de aire de la instalación de agua enfriada: mediante las
llaves de purga correspondientes situadas tanto dentro como fuera de
la unidad, se puede evacuar el aire atrapado dentro del circuito
hidráulico. Compruebe siempre la presión de la instalación hidráulica y
en caso necesario, presurice con agua de relleno.
• Vaciado de la instalación hidráulica: con la unidad apagada,
puede conseguirse el vaciado completo de la instalación por medio del
tubo de llenado y desagüe de la instalación situado en el punto más
bajo de la unidad. Además deben abrirse todas las llaves situadas a lo
largo de las tuberías hidráulicas del interior de la unidad para garantizar
que el intercambiador de placas se vacíe por completo.
• Inspección de la bomba: cada 5000 horas de funcionamiento de la
bomba, la tarjeta electrónica indica una alarma sin interrumpir el
funcionamiento de la unidad. Se trata de un aviso de que se debe
inspeccionar la bomba. La inspección que se debe realizar consiste en
la limpieza exterior y la comprobación de su estado general.
• Limpieza del filtro del agua: limpiar el filtro periódicamente.
SECCIÓN II: INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
II.9.3
MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO
II.9.3.1
Instrucciones de reparación y sustitución
de componentes
En caso de que fuera necesario sustituir un componente del circuito
frigorífico de la unidad, se deben seguir las indicaciones referidas a
continuación:
• Consulte siempre los esquemas eléctricos incluidos con la máquina
antes de sustituir un componente alimentado eléctricamente; identifique
adecuadamente cada conductor a medida que se desconecta para no
cometer errores al volver a cablearlo.
• Cada vez que se restablece el funcionamiento de la máquina, es
necesario repetir las operaciones de la fase de puesta en marcha.
II.9.3.2
Instrucciones para el vaciado del circuito
frigorífico
Para evacuar por completo el refrigerante del circuito frigorífico
utilizando equipos homologados, recupere el fluido refrigerante de los
lados de alta y baja presión y también de la línea del líquido. Deben
emplearse las conexiones de llenado de cada sección del circuito
frigorífico. Es necesario recuperar el fluido de todas las líneas del
circuito, ya que solo así se puede tener la certeza de haber evacuado
completamente el fluido refrigerante. El líquido refrigerante extraído no
se puede expulsar al medio ambiente, al ser contaminante, sino que se
debe recuperar usando bombonas adecuadas y entregarse a un centro
de recogida autorizado.
II.9.3.3
Eliminación de la humedad del circuito
Si durante el funcionamiento de la máquina se manifiesta la presencia
de humedad en el circuito frigorífico, es preciso vaciar completamente
el fluido refrigerante y eliminar la causa del inconveniente. Para
eliminar la humedad, el encargado de mantenimiento debe desecar la
instalación con una puesta en vacío a 70 Pa; después se podrá
restablecer la carga de fluido refrigerante indicada en la chapa
colocada en la unidad.
II.9.3.4
Sustitución del filtro deshidratador
Para sustituir el filtro deshidratador, efectúe el vaciado y la eliminación
de la humedad del circuito frigorífico de la unidad, evacuando así
también el refrigerante disuelto en el aceite.
Una vez cambiado el filtro, haga de nuevo el vacío en el circuito para
eliminar posibles restos de gases no condensables que puedan haber
penetrado durante la operación de sustitución. Se recomienda
comprobar que no haya fugas de gas antes de poner de nuevo la
unidad en las condiciones normales de funcionamiento.
II.9.3.5
Adición-restablecimiento de la carga de
refrigerante
La unidades se ensayan en fábrica con la carga de gas necesaria para
su correcto funcionamiento. La cantidad de gas contenida en el interior
del circuito se indica directamente en la placa de matrícula.
En caso de que sea necesario restablecer la carga de R410A, se debe
realizar el procedimiento de vaciado y la evacuación del circuito,
eliminando los restos de gases no condensables y la humedad que
pueda haber. El restablecimiento de la carga de gas después de una
operación de mantenimiento del circuito frigorífico se debe realizar
después de haber lavado a fondo el circuito.
A continuación, restablezca la cantidad exacta de refrigerante nuevo
indicada en la placa de matrícula. El refrigerante debe inyectarse desde
la bombona de carga en estado líquido para garantizar una proporción
correcta de la mezcla (R32/R125).
Una vez concluida la operación de recarga, es necesario repetir el
procedimiento de puesta en marcha de la unidad y hacer un
seguimiento de las condiciones de funcionamiento de esta durante al
menos 24 h.
En caso de que , por motivos concretos, como una pérdida de
refrigerante, se prefiera efectuar un simple rellenado de refrigerante,
se deberá tener en cuenta que se puede producir una ligera
disminución de las prestaciones de la unidad. En cualquier caso, el
rellenado debe efectuarse en el ramal de baja presión de la máquina,
antes del evaporador, utilizando las tomas de presión preparadas para
tal fin; además se deberá tener cuidado de introducir solo refrigerante
en estado líquido.
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