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Mise en service
Servomoteur électrique
Description
Le servomoteur "SQM" est prévu pour
l'utilisation sur des brûleurs fuel, gaz ou
bicombustible à plusieurs allures ou à
modulation. Le servomoteur réversible
est équipé d'un moteur synchrone qui
entraîne, par l'intermédiaire d'un
réducteur, un arbre à l'extrémité duquel
l'organe de réglage du combustible et de
l'air de combustion est entraîné par le
biais d'un accouplement.
Caractéristiques techniques du
servomoteur SQM
Tension
230 V -15 %
50 / 60 Hz
240 V +10 %
50 / 60 Hz
Tension
absorbée
20 VA
Charge maxi
par contact
250 V 7,5 (3) A
Position de montagequelconque
Température
ambiante
-20 °C + 60 °C
Protection
IP 54
Poids
3,3 kg
SQM 50.381A2
Temps de
fonctionnement pour
une rotation de 130°
Couple
Contacteurs de
fin de course
Position de puissance minimale gaz,
1
Position de préventilation gaz/fuel
Puissance minimale gaz,
2
Position zéro à l'arrêt du brûleur gaz/fuel
3
Position d'allumage gaz
Position volet d'air 1°allure fuel
4
Libération combustible 1°allure fuel
5
Libération combustible 2° allure fuel
6
Position volet d'air 2° allure fuel
7
Libération combustible 3° allure fuel
8
Position volet d'air 3° allure fuel
9
Echelle graduée, partie rouge pour rotation à droite, partie noire pour rotation à gauche
P
Kit potentiomètre pour fonctions de commande supplémentaires (en option)
* L'angle de réglage du contacteur de fin de course 3 doit toujours être légèrement supérieur à celui du contacteur de fin de course 2
30
Le servomoteur "SQM" est conçu pour
une commande à deux fils par des
régulateurs ou des appareils de
commande avec contact d'inversion.
Le montage de potentiomètres
correspondants est possible en vue des
applications les plus diverses.
A la fréquence de 60 Hz, les temps de
fonctionnement sont plus courts
d'environ 17 %.
Réglage d'usine des fins de course
Le réglage des fins de course se fait à la
main par des disques à cames
clipsables. Une graduation entre les
disques facilite le réglage entre les
points de commutation.
Les disques à came sont équipés avec
une petite flèche qui indique le point de
commutation d'une échelle graduée.
Une échelle graduée supplémentaire à
la fin des cames, sert à définir la position
du servomoteur.
En basculant le levier monté sur le
carter, on désaccouple le moteur. Ceci
permet de manipuler manuellement le
disque et de régler chaque position
souhaitée.
Dans la position verticale du levier, le
moteur est accouplé.
La came combustible-air doit être réglée
sur toute la plage de réglage du disque à
cames pour que le fonctionnement sûr
22 s
reste garanti même en cas de
dépassement du contacteur de fin de
10 Nm
course.
Servomoteur SQM configuration standard contacteur de fin de course
Fonction
09/2011 - Art. Nr. 4200 1040 8000A
Réglage standard [°]
120
18
20*
45
60
78
90
120
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