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FVR-E11S-EN
2-3-2 Raccordement du circuit principal et des bornes de mise à la terre
Symbole
L1/R, L2/S, L3/T
Bornes d'alimentation
du circuit principal
L1/L, L2/N
Bornes d'alimentation
du circuit principal
U, V, W
Bornes de sortie
du variateur de vitesse
P1, P(+)
Bornes de connexion
de la self de lissage CC
P(+), DB
Bornes de connexion
de la résistance
de freinage externe
P(+), N(-)
Bornes du circuit
intermédiaire CC
G
Borne de mise à la terre
du variateur de vitesse
Tableau 2-3-1 Fonctions des bornes du circuit principal et des bornes de mise à la terre
1) Bornier puissance du circuit principal
(L1/R, L2/S, L3/T, L1/L, L2/N)
1. Connecter ces bornes à l'alimentation via un
Dispositif de protection contre les courtscir-
cuits ou Dispositif différentiel résiduel afin de
protéger le circuit (câblage). L'ordre des pha-
ses ne doit pas impérativement être respecté.
2. Pour éviter les erreurs ou les incidents, un
contacteur-disjoncteur doit être prévu dans la
conduite d'amenée pour séparer le variateur
de vitesse du secteur par exemple en cas de
réponse à une fonction de protection.
3. Utiliser les bornes du circuit de commande
FWD/REV ou appuyez sur la touche RUN/
STOP de la micro-console pour démarrer ou
stopper le moteur. N'utiliser l'ouverture/ferme-
ture (le sectionneur) du circuit d'alimentation
du variateur pour réaliser l'ordre de marche/
Arrêt du moteur que si cela s'avère absolu-
ment nécessaire, et dans ce cas il n'est auto-
risé qu'une ouverture/fermeture par heure.
4. Ne raccordez jamais une tension monopha-
sée à un variateur de vitesse avec une entrée
triphasée.
Remarque: Si un relais thermique de protection contre les surcharges moteur est intercalé entre le
variateur de vitesse et le moteur, ce relais thermique risque de ne pas fonctionner
correctement (pour la série de 400 V en particulier) et ce même lorsque la longueur des
câbles est inférieure ou égale à 50 m. Pour résoudre ce problème, insérer un filtre OFL
ou/et réduire la fréquence de découpage du variateur de vitesse (utiliser la fonction
"F26 Bruit moteur").
2-4
Désignation
Connecter alimentation triphasée.
Connecter alimentation monophasée
Connecter le moteur triphasé.
Connecter la self de lissage CC de correction
du facteur de puissance (en option).
Connecter la résistance de freinage externe
optionnelle (pour les variateurs de vitesse
inférieurs ou égaux à 7,5 kW)
Met la tension du circuit intermédiaire à disposition
des composants externes.
Pour la mise à la terre du châssis (ou boîtier) du
variateur de vitesse.
Description
2) Bornes de sortie du variateur de vitesse
(U, V, W)
1. Connecter ces bornes à un moteur triphasé
en respectant la séquence de phase adéqua-
te. Si le sens de rotation du moteur est incor-
rect, interchanger deux des trois phases U, V,
et W.
2. Ne pas connecter de condensateur compen-
sateur de phase ou de dispositif antiparasite
à la sortie du variateur de vitesse.
3. Si le câble reliant le variateur de vitesse au
moteur est très long, un courant haute fré-
quence peut être généré par des capacités pa-
rasites entre les câbles, ce courant peut en-
traîner des surintensités et donc des mises en
défauts intempestives du variateur, une aug-
mentation du courant de fuite, ou/et une réduc-
tion de la précision du courant affiché. Pour
éviter de tels problèmes, la longueur du Arrêt
du moteur que si cela s'avère câble ne doit pas
dépasser 50 mètres (modèles inférieur ou égal
à 4 kW) ou 100 mètres (modèle supérieur ou
égal à 5,5 kW).Si un câble de grande longueur
est indispensable, ajouter un filtre optionnel
(OFL) côté sortie du variateur.
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