Einhell Royal MSB 28 Mode D'emploi page 75

Anleitung MSB 28 SPK1 14.10.2005
ten sposób, że otwór centrujący (rys. I1/3) i
prostokątna część wału napędowego (rys. I1/4)
zaskoczą w do tego przewidziane uchwyty
znajdujące się wewnątrz.
Montaż uchwytu sterującego silnikiem
Odkręcić śrubę (rys. J1/1) z uchwytu. Wsunąć
uchwyt w zdecydowany sposób na wolny koniec
uchwytu rowerowego, aby dźwignia włączająca (rys.
J1/4) do sterowania gazem była skierowana do
kołpaka ochronnego prowadnicy. Obrócić uchwyt aż
pokryją się: otwór na śrubę z otworem uchwytu
rowerowego.
Zamocować uchwyt za pomocą śruby mocującej i
nakrętki (rys. J1/2) do uchwytu rowerowego.
Zamocować kabel sterujący uchwytu łącznikiem
kabla (rys. C27) w odpowiedniej pozycji (rys. J2/1).
Wskazówka: Nie naciągać do końca łącznika
kabla. Po pierwszorazowym załączeniu silnika
przycisnąć uchwyt gazu (rys. J1/4) i puścić. Jeśli
teraz uchwyt zostanie ponownie przyciśnięty,
zostanie zablokowany przez dźwignię
zabezpieczającą (rys. J1/5). Liczba obrotów
silnika przy przyciśnięciu dźwigni nie może
wzrosnąć do liczby progowej, przy której zostaje
zatrzymany przez mechanizm bezpieczeństwa.
Do tego momentu silnik może pracować tylko na
biegu jałowym. Skontrolować pozycję łącznika
kabli pod kątem tej funkcji, przez jego
ostatecznym naciągnięciem.
5. Ustawienie wysokości cięcia
Pasek naramienny
1. Przełożyć pasek (rys. A/18) przez lewe ramię.
2. Zamocować haczyki zamykające w uchwytach
(rys. H/3).
3. Ustawić długość paska tak, aby głowica żyłki
tnącej lub noża tnącego przebiegały równolegle
do podłoża. Aby ustawić optymalną długość
paska, wykonać następnie kila ruchów w
różnych kierunkach bez włączenia silnika (rys.
I2).
Ostrzeżenie: Podczas pracy zawsze używać paska.
Przymocować pasek, jeśli tylko załączony został
silnik i działa na biegu jałowym. Wyłączyć silnik
przed zdjęciem paska.
Wskazówka: Usunąć pasek z urządzenia przed
uruchomieniem silnika.
6. Uruchomienie
Paliwo i olej
1. Silnik podkaszarki jest silnikiem dwusuwowym i
wymaga zastosowania mieszanki benzyny
13:04 Uhr Seite 75
bezołowiowej i oleju dwusuwowego w stosunku
1:40 (patrz tabel mieszania paliwa).
2. Zaleca się wymieszać maksymalnie 5 litrów
benzyny/mieszanki oleju, ponieważ ta ilość
wystarcza na około 12-15 godzin pracy, a
starsza mieszanka benzyny i oleju nie zapewnia
optymalnego smarowania.
3. Napełnić miarkę 125cm3 oleju i wlać tą ilość do
5 litrowego kanistra na benzynę i zamknąć go.
Wstrząsnąć silnie kanistrem, aby wymieszać
benzynę z olejem.
4. Wlać około 0,5 litra mieszanki benzynowo-
olejowej do miarki i stosując lejek wlać ją do
pojemnika na paliwo (rys. K).
Ostrzeżenie: Nie stosować czystej benzyny.
Powstaje niebezpieczeństwo trwałego uszkodzenia
silnika, przez co zostają unieważnione wszelkie
roszczenie gwarancyjne. Nie stosować mieszanki
benzynowo-olejowej, która byłą przechowywana
dłużej niż 90 dni.
Ostrzeżenie: Stosować tylko mieszankę
benzynowo-olejową w stosunku 1:40. Nie zmieniać
nigdy stosunku mieszanki także wtedy, gdy przy
niektórych rodzajach oleju zalecane jest inne
mieszanie. Powoduje to w wyniku
niewystarczającego smarowania uszkodzenie silnika
i unieważnienie wszelkich roszczeń gwarancyjnych.
Tabela mieszania paliwa:
Benzyna Olej dwusuwowy
5 litrów 125 cm
3
40 do 1
Włączenie silnika:
Wskazówka: Przeczytać najpierw instrukcje
załączenia silnika w stanie zimnym i ciepłym, i
przeprowadzić wtedy odpowiednie czynności w celu
włączenia. Ustawić urządzenie na twardej i płaskiej
powierzchni, przytrzymać urządzenie jedną ręką za
uchwyt i pociągnąć drugą ręką za uchwyt linki
cięgnowej.
Wskazówka: Aby obciążenie silnika podczas
włączania i nagrzewania silnika było możliwie małe,
obciąć nadmiarową długość żyłki tnącej do 13 cm
(rys. N8).
WŁĄCZENIE ZIMNEGO SILNIKA
1. Ustawić włącznik zapłonu na „RUN (I)" (rys. O/1).
2. Ustawienie dźwigni gazu: Wcisnąć przycisk
„Lock off" (rys. O/3) do dołu. Następnie
wcisnąć jednocześnie dźwignię gazu (rys. O/4) i
przycisk blokujący (rys. O/2). Dźwignia gazu
PL
75