Dolivanje Goriva; Uporaba Stroja; Zagon Stroja - GGP ITALY SPA B 26 J Manuel D'utilisation

POMEMBNO Posode z mešanico in bencinom
shranjujte ločeno in jih dobro označite, da v tre-
nutku uporabe ne bi prišlo do zamenjave.
POMEMBNO Občasno očistite posodi za ben-
cin in mešanico ter tako odstranite morebitne
usedline

2.3 DOLIVANJE GORIVA

NEVARNOST! Med dolivanjem ne kadite
in ne vdihavajte bencinskih hlapov.
POZOR! Pazljivo odprite zamašek poso-
de, saj je le-ta lahko pod pritiskom.
Pred dolivanjem:
– M očno pretresite posodo z mešanico.
– S troj postavite na ravno površino in v stabilen
položaj, zamašek rezervoarja naj bo zgoraj.
– O čistite zamašek rezervoarja in njegovo okoli-
co, tako med dolivanjem umazanija ne bo pri-
šla v notranjost rezervoarja.
– P azljivo odprite zamašek rezervoarja, da se
bo pritisk v notranjosti postopoma sprostil. Pri
dolivanju si pomagajte z lijakom in rezervoarja
ne napolnite do roba.
POZOR! Vedno postavite zamašek nazaj
in ga privijte do konca.
POZOR! Takoj očistite vsakršen preo-
stanek mešanice s stroja ali tal in ne vžigaj-
te motorja, dokler se hlapi bencina niso raz-
pršili.

3. UPORABA STROJA

3.1 ZAGON STROJA

POZOR! Zagon stroja opravite vsaj 3 me-
tre stran od mesta, kjer ste dolivali gorivo.
Preden vžgete motor:
– Stroj stabilno postavite na tla.
– S nemite zaščito rezila (če je montirano).
– P reverite, da se rezilo (če je montirano) ne do-
tika tal ali drugih predmetov.
3.1.1 Hladni zagon
POZOR! S »hladnim zagonom« je mišljen
zagon, opravljen po vsaj 5 minutah od ustavi-
tve motorja ali po dolivanju goriva.
Za zagon stroja (Sl. 7):
1. P ostavite stikalo (1) v položaj «I».
2. S prožite zaganjalnik tako, da obrnete vzvod
(4) v položaj «B».
3. P ritisnite na gumb naprave za črpanje (pri-
mer) (5) 3-4 krat, da omogočite sproženje
uplinjača.
4. P ritisnite na varnostno ročico (3), vklopite ko-
mandni vzvod pospeševalnika (2) in ga zadr-
žite v tem položaju z gumbom parcializatorja
(7). Nato izpustite varnostno ročico (3).
5. S troj trdno držite na tleh, pri čemer z eno roko
držite enoto motorja, da med vžiganjem ne iz-
gubite nadzora (Sl. 8).
POMEMBNO Da ne bi prišlo do deformacij, tran-
smisijske cevi med zagonom ne uporabljajte kot
naslon za roko ali koleno.
6. R očaj zaganjalnika počasi potegnite za 10–15
cm, da začutite rahel odpor, nato pa nekajkrat
dodatno potegnite, da zaslišite prve poke.
POMEMBNO Vrvice ne potegnite do konca, da
se ne bi pretrgala, ne spustite je, da prosto teče,
ampak jo sproščajte postopoma, da preprečite
njeno nekontrolirano vračanje v ležišče.
7. P onovno potegnite ročaj zaganjalnika, dokler
ne dosežete normalnega vžiga motorja.
POZOR! Zagon stroja z vključenim zaga-
njačem povzroči gibanje rezalne naprave, ki
se ustavi le, če izklopimo zaganjač.
8. Č im je motor vžgan, izklopite zaganjalnik tako,
da zavrtite vzvod (2) v položaj «ON».
9. I zklopite parcializator (7 – če je predviden) in
za kratek čas vklopite pospeševalnik (2), da
se motor vrne na minimum.
10. P reden začnete uporabljati stroj, naj motor
deluje na minimumu najmanj 1 minuto.
POMEMBNO Če ročaj vrvice zaganjalnika več-
krat potegnete pri vključenem zaganjalniku, se
motor lahko "zalije" in je zato zagon težak.
Če pride do premočnega vplinjenja motorja, od-
montirajte svečko in narahlo povlecite ročaj vrvi-
ce zaganjalnika, s čimer boste odstranili prese-
žek goriva; nato posušite elektrode na svečki in
jo ponovno namestite na motor.
3.1.2 Vžig toplega motorja
Za vžig toplega motorja (nemudoma po ustavitvi
motorja) upoštevajte točke 1 - 5 - 6 - 7 zgornje-
ga postopka.
3.2 URAVNAVANJE HITROSTI REZALNE
NAPRAVE (Sl. 7)
8