Внеплановое Техобслуживание; Диагностика - GGP ITALY SPA B 26 J Manuel D'utilisation

ножей, имеющих код, указанный в таблице
на странице vi.
Учитывая развитие гаммы продукции, ножи,
указанные выше, могут со временем быть за-
менены другими, с аналогичными характери-
стиками взаимозаменяемости и безопасно-
сти в работе.
5.9 ЗАМЕНА ТРИММЕРНОЙ ГОЛОВКИ
(Рис. 19)
– В ыполнить последовательность, указан-
ную на рисунке.
5.10 ЗАТОЧКА НОЖА ДЛЯ ОБРЕЗКИ
КОРДА (Рис. 20)
– С нимите нож для обрезки корда (1) с защи-
ты (2), отвинтив винты (3).
– З ажмите нож для обрезки корда в тиски,
заточите его плоским напильником, обра-
щая внимание на правильность угла за-
точки.
– В новь установите нож на защиту.
5.11 ДЛИТЕЛЬНЫЕ ПРОСТОИ
ВАЖНО Если вы предполагаете, что не буде-
те использовать машину в течение 2 - -3 ме-
сяцев, следует принять некоторые меры, что-
бы избежать затруднений при возобновле-
нии работы или необратимых повреждений
двигателя.
Перед тем, как убрать машину на хранение:
– О порожнить бак от топлива.
– В ключить двигатель и дать ему работать
на холостых оборотах до остановки, чтобы
израсходовать все оставшееся в карбюра-
торе топливо.
– Д айте двигателю остыть перед тем, как
убрать машину на хранение.
В момент возобновления эксплуатации ма-
шины необходимо подготовить ее, как указа-
но в главе "2. Подготовка к работе".
6. ВНЕПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Эти операции должны выполняться исклю-
чительно через вашего дистрибьютора.
Операции, выполненные в неподходящих
для этого структурах или неквалифициро-
ванными людьми, приводят к аннулированию
всех видов гарантии.
6.1 РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА
ВНИМАНИЕ!
бление движется на холостом ходу двига-
теля, обратитесь к Вашему дистрибьюто-
ру для выполнения надлежащей регули-
ровки двигателя.
6.2 РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА
Карбюратор регулируется на заводе так,
чтобы обеспечить максимальные эксплуата-
ционные характеристики в любых условиях
работы, с минимальным выделением вред-
ных газов, соблюдая действующие нормы.
В случае низких эксплуатационных характе-
ристик обращайтесь к вашему дистрибьюто-
ру для того, чтобы он проверил карбюрацию
и двигатель.
7. ДИАГНОСТИКА
Что делать, если ...
Причина
неисправности
1. Двигатель не включается или прерывает ра-
Неправильная процеду-
ра запуска
Свеча грязная или
неправильное расстоя-
ние между электродами
Воздушный фильтр
засорен
Проблемы карбюрации
2. Двигатель включается, но имеет слабую мощ-
Воздушный фильтр за-
сорен
Проблемы карбюрации
3. Двигатель работает неравномерно
или не набирает мощность при нагрузке
Свеча грязная или
неправильное расстоя-
ние между электродами
Проблемы карбюрации
4. Двигатель слишком сильно дымит
Неправильный состав
смеси
14
Если режущее приспосо-
Устранение
боту
Выполнять инструкции
(см. гл. 3)
Проверить свечу
(смотри гл. 5)
Очистить и/или заме-
нить фильтр (смотри
гл. 5)
Обратитесь к вашему
дистрибьютору
ность
Очистить и/или заме-
нить фильтр (смотри
гл. 5)
Обратитесь к вашему
дистрибьютору
Проверить свечу
(смотри гл. 5)
Обратитесь к вашему
дистрибьютору
Приготовить смесь по
инструкции(смотри гл. 2)