Table des Matières
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Fig. : Schéma de raccordement de la batterie chaude
1 Batterie à eau chaude
2 Sécurité antigel
3 Vanne
4 Servomoteur de vanne (livrées non monte)
5 Pompe (hors fourniture)
Les illustrations ci-dessus montrent le raccordement hydraulique de la batterie chaude sous forme purement
schématique. Le raccordement hydraulique final doit être fait suivant l'état de l'art.
L'accès à la batterie chaude doit être possible du coté gaine.
Fonctionnement
La batterie chaude sera pilotée par le régulateur pour maintenir la température de pulsion, ou la température ambiante.
Attention !
Si la température est inférieure au point de gel, la batterie doit être vidangée et nettoyée avec de l'air à haute
pression, pour éviter les risques de gel et de corrosion. Une autre solution est le remplacement du fluide de
chauffage ou de refrordissement normal par un fluide de chauffage ou de refrordissement traité contre le gel et
la corrosion.
La vidange peut être faite à l'aide de la vis de vidange prévue à cet effet sur le dessous du collecteur.
5.3.6
Raccordement de la batterie froide (option KWK)
Pour assurer une baisse de la température de l'air pulsé, l'utilisation d'un module avec une batterie d'eau froide est
possible.
La batterie à eau froide est équipée avec un séparateur de gouttelettes, positionné après la batterie, pour éviter la dis-
persion des condensats dans la gaine.
Les raccordements de l'eau chaude, de l'eau froide entrée / sortie, sont à réaliser suivant les règles de l'art du métier
„
Ne pas inverser les raccordements des conduites entrée / sortie de la batterie.
La conduite d'entrée se trouve du côté de la sortie d'air (Fig. : le principe du contre-courant.
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Fig. : Le principe du contre-courant
1 Entrée air
2 Sortie air
3 Entrée fluide chauffage
4 Sortie fluide chauffage
Traduction de l'original du manuel d'utilisation
AL-KO EASYAIR
flat
®
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