REMS Picus S1 Instructions D'emploi page 95

hun
nált fúrókorona-csatlakozó (47) ellentétes oldalán lehetővé teszi UNC 1¼
gyémánt magfúrókoronák, valamint a megvezetőfúró (49) felhelyezését.
Fontos: a vasbetont csakis víz használatával fúrja!
Amennyiben a száraz fúrásnál keletkező port nem szívjuk el, akkor a gyémánt
magfúrókorona a túlhevülés miatt megsérülhet. Azonkívül fennáll a veszély,
hogy a hézagban besűrűsödött por miatt a fúrókorona beszorul.
2.5. Nedves fúrás
Optimális fúrási eredményeket csak akkor érünk el, ha a gyémánt magfúrókoronát
állandóan vízzel öblítjük. A gyémánt-korona ezáltal lehül és a kibontott törmelék
a furatból kifolyik. Az öblítővíz-csatlakozó (15) felszereléséhez vegyük le a
fedelet (14) és csatlakozót a mellékelt imbuszcsavarral rögzítsük. Az automata
elzáróval ellátott gyorscsatlakozóra szereljünk fel egy ½"-os tömlőt. A víznyomás
a 4 bar-t nem haladhatja meg.
Ha nincs közvetlen hozzácsatolás a vízhez, a víz bevezetése biztosítható a
túlnyomásos víztároló által (51) (tartozékok). Ügyeljen az elégséges mennyi-
ségű víz bevezetésére.
Szükség esetén egy vízelszívó berendezést (44) is alkalmazhatunk, ami egy
vízgyüjtő gyűrűből és egy nyomógyűrűből áll, amit a fúróoszlop (1) talpánál kell
rögzíteni. A vízgyüjtő gyűrűre egy ipari használatra alkalmas vizes porszívó
csalakoztatható. A vízgyüjtő gyűrű gumitárcsáját (45) a fúrókorona átmérőjének
megfelelően pontos illesztéssel kell kivágni.
2.6. Fúrás állványról
A magfúrásokat előnyösebben végezhetjük fúróállványról. A fúróállvány a
meghajtógép megvezetésére szolgál és egy fogasléces erőátvitel segítségével
az igényeknek megfelelően finom ráfúrásokat, vagy erőteljes előtolásokat
végezhetünk a fúrókoronával. REMS Picus S1, REMS Picus S3 és REMS
Picus SR kompatibilisen alkalmazhatók a REMS Simplex vagy REMS Duplex
típusú fúró állványokra. A REMS Picus S2/3,5 meghajtógép csak a REMS
Duplex 300 típusú fúró állványra rögzíthető fel.
A REMS Simplex állványnál a külön darabként szállított előtolószánt (2) az
előtolókarral és tartókonzollal együtt helyezzük a fúróoszlopra (1) és az előtolókar
(4) forgatásával hajtsuk előre. Azonkívül a két hátsó állítócsavart (5) is csavarjuk
be.
A REMS Duplex állványnál a külön darabként szállított tartókonzolt (10) a mellé-
kelt rövid imbuszcsavarokkal rögzítsük az előtolószánon (2). Ezzel a felszere-
léssel a REMS Duplex Ø 132 mm méretű fúrásokig alkalmas. Nagyobb magfú-
rásokhoz a tartozékként szállított távtartót (38) kell az előtolószán (2) és a tartó-
konzol (10) közé helyezni és a hosszú imbuszcsavarokkal rögzíteni. A távtartót
azonban csak akkor kell felszerelni, ha valóban Ø 132 mm fölött kell fúrnunk,
mivel a meghajtógép távtartó nélkül stabilabban vezethető.
A REMS Duplex 300 azonnal munkaképes állapotban van szállítva.
A REMS Duplex és REMS Duplex 300 fúróoszlopát fokozatmentesen lehet
45°-ig billenteni, ezáltal ebben a szögtartományban ferde magfúrások is végez-
hetők. A billentéshez villáskulccsal meg kell oldanunk a fúróoszlop talpánál
lévő csavarokat (37) és a két támasz (40) csavarjait. A fúróoszlop ezután a
szükséges szögbe dönthető. Végül húzzuk meg az összes csavart. A fúró-
oszlop billentőszerkezete által a REMS Duplex előtolószerkezetének kihasz-
nálható emelőhossza többé-kevésbé lecsökken. Szükség esetén ezért kell a
megfelelő fúrókorona-meghosszabbításokat (3.7.) alkalmazni.
A fúróállványokon az előtoló szánok (2) beállított pozíciója reteszelhető. A
REMS Simplex esetében erre szolgál az előtolótengelyen lévő reteszelőgyűrű
(3), amit az előtolókarral együtt addig forgatunk, míg axiálisan benyomva nem
reteszelődik. A REMS Duplex és a REMS Duplex 300 fúróállványnál nyomja
be a reteszt (36), és egyúttal fordítsa el az előtoló kart (4) mindaddig, amíg a
retesz bekattan. A reteszeléssel elkerülhető pl. a meghajtógép véletlen leen-
gedése a gyémánt fúrókorona cseréjekor.
A REMS Simplex, REMS Duplex és REMS Duplex 300 esetében az előtolókar
(4) felszerelhető az előtolószán (2) jobb, vagy bal oldalán, a helyi adottsá-
goknak megfelelően. Ehhez a művelethez a fent leírtak szerint reteszeljük az
előtolószánt. A REMS Simplex esetében vegyük le a forgatógombot (9) és az
előtolókar két szemközti oldalán lévő alátétet, húzzuk ki az előtolótengelyt az
előtolókarral együtt a házból és helyezzük vissza a másik oldalról. Szereljük
vissza az alátéteket és a forgatókart. A REMS Duplex és REMS Duplex 300
esetében valójában az előtolókart (4) kell a tengelyéről lehúzni és a túloldalon
lévő tengelycsonkra ráhúzni.
3. Üzemeltetés
Dugjuk be a hálózati csatlakozót. A fúrás megkezdése előtt minden esetben
ellenőrízzük a PRCD életvédelmi kapcsolót (19). Ehhez nyomjuk meg a RESET
gombot, a kontrollámpa (16) vörösen világít (üzemi állapot). Húzzuk ki a háló-
zati csatlakozót, a kontrollámpának ki kell aludnia. Dugjuk be újra a hálózati
csatlakozót az aljzatba és nyomjuk meg a RESET gombot, a kontrollámpa
vörösen világít (üzemi állapot). Nyomjuk meg a TEST (18) gombot, a kontrol-
lámpának ki kell aludnia. Újra nyomjuk meg a RESET (17) gombot, a meghajtógép
most üzemkész állapotban van.
Figyelem: Amennyiben a PRCD fenti funkciói nem teljesülnek, nem szabad
fúrni! Életveszély!
A különböző anyagi tulajdonságok (beton, betonacél, porózus, vagy tömör
falazat) a gyémánt fúrókoronára ható különböző és változó előtolóerőt tesz
szükségessé. További befolyásoló tényezők a különböző kerületi sebesség,
valamint a gyémánt fúrókorona mérete. Főleg kézi vezetésű fúrásoknál elke-
rülhetetlen, hogy a gép időnként kissé életlenné válik a furatban. Ezek a példa-
ként említett tényezők oda vezethetnek, hogy a meghajtógép fúrás közben
túlterhelődik. Normál esetben a motor fordulata hallhatóan leesik, a fúrókorona
pedig akár teljesen beszorulhat. Főleg kézi vezetésű fúrásoknál előfordulhatnak
nyomatéklökések, melyeknek a kezelőnek kell ellentartania.
Figyelem: Mindíg számoljon azzal, hogy a gyémánt fúrókorona beszorulhat.
Kézi vezetésű fúrásoknál ezért fennáll a veszély, hogy a meghajtógép kive-
rődik a kezéből.
A kezelés megkönnyítése és károk elkerülése érdekében a REMS Picus S1,
REMS Picus S3, REMS Picus S2/3,5 és REMS Picus SR gépeket multifunkciós
elektronikával, valamint ezen kívül mechanikus csúszókupplunggal látták el. A
multifunkciós elektronika az alábbi feladatokat látja el:
● Indítási áramkorlátozás és lágyindítás a finom ráfúrás érdekében.
● Üresjárati fordulatszám korlátozása zajcsökkentés és a motor és a hajtómű
kímélése érdekében.
● A motor túlterhelésszabályozása az előtolónyomás függvényében. A gyémánt
fúrókoronára ható túlságosan nagy előtolónyomás, vagy blokkolás által a
meghajtógépre jutó túlterhelés elkerülése érdekében a motor áramát és ezzel
a meghajtógép fordulatszámát egy minimumra korlátozták. A meghajtógép
azonban mégsem kapcsol le. Amennyiben visszavesszük az előtolónyomást,
a meghajtógép fordulatszáma ismét felszalad. A meghajtógép nem károsodik
ettől a folyamattól még akkor sem, ha ez többször ismétlődik. Amennyiben az
előtolónyomás csökkentése után sem indul be a meghajtógép, akkor azt le kell
kapcsolni és a gyémánt fúrókoronát kézzel kell kiszabadítani (ld. 5.).
Figyelem: Ne próbáljuk a meghajtógép ki-be kapcsolásával kiszabadítani a
magfúrókoronát.
3.1. Kézi vezetésű szárazfúrás REMS Picus S1, Picus S3 és Picus SR
Figyelem: Kézi vezetéssel csak felszerelt ellentartóval dolgozzunk (Baleset-
veszély)!
A kiválasztott gyémánt fúrókoronát csavarjuk fel a meghajtógép menesztőorsójára
(11) és enyhe lendülettel, kézzel húzzuk meg. Villáskulccsal nem szükséges
meghúzni. Használjuk a megvezetőfúrót (ld. 2.4.1). A meghajtógépet tartsuk a
motorfogantyúnál (20) és az ellentartónál (12) fogva és a megvezetőfúrót
helyezzük a magfurat középpontjára. A kapcsolóval (21) indítsuk el a
meghajtógépet.
Figyelem: Soha ne reteszeljük a meghajtógép kapcsolóját kézi vezetésű fúrá-
soknál (Balesetveszély)! Amennyiben a meghajtógép egy beszorult magfúrókorona
miatt kiverődik a kezünkből, a reteszelt kapcsoló többé már nem oldható ki. A
meghajtógép ilyen esetben kontrollálhatatlanul verdes körbe és csak a háló-
zati csatlakozó kihúzásával állítható le.
Fúrjunk addig, míg a fúrókorona kb. 5 mm mélységig el nem jut. Húzzuk ki a
hálózati csatlakozót! A megvezetőfúrót csavarjuk le, ha szükséges használ-
junk SW 19 villáskulcsot. Használjunk porelszívó berendezést (ld. 2.4.2.).
Fúrjunk tovább, míg a magfurat el nem készül. A meghajtógépet tartsuk mindíg
szilárdan, hogy biztonságosan fel tudjuk venni a nyomatéklökéseket (Baleset-
veszély!). Ügyeljünk a biztos felállásunkra. Nagyobb magfúrásokat állványról
végezzünk.
Amennyiben a szárazfúrásnál keletkező port nem szívjuk el, a gyémánt fúró-
korona túlhevülés következtében megsérülhet. Azonkívül fennállhat annak a
veszélye is, hogy a furat hézagában besűrűsödött por a fúrókoronát blokkolja.
Amennyiben kénytelenek vagyunk porelszívás nélkül dolgozni, finom poros
anyag esetében a fúrókoronát lehetőleg gyakran vissza kell húzni és utána
enyhe lendülettel visszatolni, hogy a por kisodródjon a hézagból.
Fontos: a vasbetont csakis víz használatával fúrja!
3.2. Kézi vezetésű nedvesfúrás REMS Picus S1, Picus S3 és Picus SR
Figyelem: Kézi vezetéssel csak felszerelt ellentartóval dolgozzunk (Baleset-
veszély)!
A kiválasztott gyémánt fúrókoronát csavarjuk fel a meghajtógép menesztőorsójára
(11) és enyhe lendülettel, kézzel húzzuk meg. Villáskulccsal nem szükséges
meghúzni. Csatlakoztassuk az öblítőtömlőt (ld. 2.5.). Használjuk a megvezetőfúrót
(ld. 2.4.1.). A meghajtógépet tartsuk a motorfogantyúnál (20) és az ellentar-
tónál (12) fogva és a megvezetőfúrót helyezzük a magfurat középpontjára. A
kapcsolóval (21) indítsuk el a meghajtógépet.
Figyelem: Soha ne reteszeljük a meghajtógép kapcsolóját kézi vezetésű fúrá-
soknál (Balesetveszély)! Amennyiben a meghajtógép egy beszorult magfúrókorona
miatt kiverődik a kezünkből, a reteszelt kapcsoló többé már nem oldható ki. A
meghajtógép ilyen esetben kontrollálhatatlanul verdes körbe és csak a háló-
zati csatlakozó kihúzásával állítható le.
Fúrjunk addig, míg a fúrókorona kb. 5 mm mélységig el nem jut. A megvezetőfúrót
csavarjuk le, ha szükséges használjunk SW 19 villáskulcsot. A öblítővíz-csat-
lakozón (15) úgy szabályozzuk be a víznyomást, hogy a furatból mérsékelten,
de állandó mennyiségben folyjon. A túl kicsi víznyomás, ahol a kibontott anyag
inkább iszapos állaggal távozik a furatból hátrányos a munkafolyamatra, ill. a
gyémánt fúrókorona élettartamára éppúgy, mint a túl nagy víznyomás, ahol az
oblítővíz tisztán folyik ki a furatból. Fúrjunk tovább, míg el nem készül a magfurat.
A meghajtógépet tartsuk mindíg szilárdan, hogy biztonságosan fel tudjuk venni
a nyomatéklökéseket (Balesetveszély!). Ügyeljünk a biztos felállásunkra.
Nagyobb magfúrásokat állványról végezzünk. Ügyeljünk arra, hogy az üzemel-
tetés közben ne kerüljön víz a meghajtógép motorjába. Életveszély!
hun