Alignement Initial; Dilatation Thermique; Méthodes D'alignement; Vérifiez Le Sol Mou - Flowserve Durco Mark 3 ISO Instructions D'utilisation

Après avoir raccordé le tuyauteries et revérifié
l'alignement du du groupe moto-pome, le châssis doit
être scellé conformément aux bonnes pratiques
d'ingénierie. Les châssis mécano-soudés en acier ou
en tôle pliéeou en fonte peuvent être remplies de
béton. Les châssis Polycrete ne peuvent pas être
scellés de la même manière ; consultez leurs
instructions d'utilisation 71569284 (F) pour l'installation
et l'utilisation. En cas de doute, contactez le service de
réparation le plus proche pour obtenir des conseils.
Le béton assure un contact solide entre le groupe de
pompage et le socle, empêche le mouvement latéral
des équipements vibrants et amortit les vibrations de
résonance.
Les boulons des tiges de scellement ne doivent être
serrés à fond que lorsque le béton a durci.

4.5 Alignement initial

4.5.1

Dilatation thermique

ATTENTION
La pompe et le moteur devront
normalement être alignés à température ambiante
avec une prise en compte de la dilatation thermique à
la température de fonctionnement. Dans les
installations de pompes comportant des températures
liquides élevées, généralement supérieures à 100 °C
(212 °F), l'unité doit fonctionner à la température
réelle de fonctionnement, à l'arrêt et à l'alignement
vérifié immédiatement.
4.5.2 Méthodes d'alignement
La pompe et l'entraînement doivent
être isolés électriquement et les demi-accouplements
déconnectés.
ATTENTION
L'alignement DOIT être vérifié.
Bien que la pompe ait été alignée en usine, il est fort
probable que cet alignement ait été perturbé pendant
le transport ou la manipulation. Si nécessaire, alignez
le moteur sur la pompe, pas la pompe sur le moteur.
L'alignement est obtenu en ajoutant ou en démontant
des cales sous les pieds du moteur et en déplaçant le
moteur horizontalement selon les besoins. Dans
certains cas où l'alignement ne peut être réalisé,
il sera nécessaire de déplacer la pompe avant de
recommencer la procédure ci-dessus.
Pour les accouplements avec brides étroites, utilisez
un comparateur à cadran comme indiqué. Les
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DURCO MARK 3 ISO CADRE MONTÉ FRANÇAIS 26999933 05-20
valeurs d'alignement sont des valeurs maximales
pour un service continu.
Figure 6 : Utilisation d'un comparateur à cadran pour
vérifier l'alignement de l'accouplement.
Limites admissibles de désalignement à la
température de fonctionnement :
•
Alignement parallèle
- 0,25 mm (0,010 po.) TIR maximum
•
Alignement angulaire
- 0,3 mm (0,012 po.) TIR maximum pour les
couplages n'excédant pas 100 mm (4 po.)
de diamètre de bride
- 0,5 mm (0,020 po.) TIR maximum pour les
couplages de plus de 100 mm (4 po.)
de diamètre
Lors du contrôle de l'alignement parallèle, le relevé
total du comparateur (TIR) indiqué est deux fois la
valeur du déplacement réel de l'arbre.
Alignez dans le plan vertical d'abord, puis
horizontalement en déplaçant le moteur. La fiabilité
maximale de la pompe est obtenue par un
alignement presque parfait de 0,05 - 0,075 mm
(0,002 - 0,003 po.) parallèlement et 0,05 mm
(0,002 po.) pour 100 mm (4 po.) de diamètre de bride
de couplage comme désalignement angulaire.
Figure 7 : Comparateur à cadran pour vérifier le
nivellement ou la torsion du le châssis.
Il s'agit d'un contrôle visant à s'assurer qu'il n'y a pas
de contrainte excessive sur les boulons de maintien
de l'entraînement, en raison d'un châssis pas à
P a r a l l e l
A n g u l a r
4.5.3 Vérifiez le sol mou
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