Sélection De Consigne Et Temps D'accélération / De Décélération - YASKAWA A1000 Guide De Démarrage Rapide

Type Réglage
Mise au point
automatique
stationnaire pour
T1-01 = 2
résistance entre
lignes
Mise au point
automatique avec
T1-01 = 3
rotation pour le
contrôle V/f
Ne touchez pas au moteur avant la fin de la mise au point automatique.
Le non-respect de ces instructions peut causer des blessures légères ou modérées. Le moteur reste sous tension pendant
le processus de mise au point même s'il ne tourne pas.
Pour activer la mise au point automatique, ouvrez le menu correspondant et exécutez les étapes illustrées ci-dessous. Le
nombre de caractéristiques de la plaque signalétique à entrer dépend du type de mise au point automatique sélectionné.
Cet exemple illustre la mise au point automatique avec rotation.
Affichage du mode
du variateur
- MODE - DRV Rdy
FREF (OPR)
U1-01= 0.00Hz
U1-02= 0.00Hz LSEQ
U1-03= 0.00A LREF
JOG FWD/REV
FWD
- A.TUNE - PRG
Mtr Rated Power
T1-02= X.XXkW
(0.00 ~ 650.00)
"X.XXkW"
ESC DATA
FWD
Entrez toutes les
données de la
plaque signalétique
S'il est impossible d'effectuer la mise au point automatique (marche à vide impossible, etc.), réglez la fréquence et la
tension maximales dans les paramètres E1- et saisissez les données moteur manuellement dans les paramètres E2-
.
NOTICE: Les entrées d'arrêt de sécurité doivent être fermées pendant la mise au point automatique.

Sélection de consigne et temps d'accélération / de décélération

Sélection de la consigne de fréquence (b1-01)
Réglez le paramètre b1-01 en fonction de la consigne de référence utilisée.
YASKAWA Europe TOFP_C710606_97A - Variateur CA A1000 IP54READY - Guide de démarrage rapide
Conditions d'application et avantages
• Le variateur fonctionne en mode de commande U/f et les
autres modes de mise au point automatique ne sont pas
disponibles.
• Les capacités du moteur et du variateur diffèrent.
• Règle le variateur lorsque le câble entre le variateur et le
moteur a été remplacé par un câble de plus de 50 m de
long. En supposant que la mise au point automatique a
déjà été effectuée.
• Ne pas utiliser pour les modes de commande vectorielle
sauf si le câble moteur a été changé.
• Recommandé pour les applications utilisant la recherche
de vitesse estimée ou la fonction d'économie d'énergie
dans le contrôle V/f.
• Suppose que le moteur peut tourner pendant que la mise
au point automatique est effectuée. Augmente
l'exactitude pour certaines fonctions comme la
compensation du couple, la compensation de glissement,
l'économie d'énergie et la recherche de vitesse.
Passez en mode de mise
au point automatique
- MODE - PRG
Auto-Tuning
AUTO
HELP
DATA
FWD
- A.TUNE - PRG
Rated Speed
T1-07= 1450RPM
(0 ~ 24000)
"1750RPM"
ESC DATA
FWD
CAUTION
Sélectionnez la méthode
de mise au point
- A.TUNE - PRG - A.TUNE -
Tuning Mode Sel Tuning Mode Sel
T1-01= 0 *0* T1-01= 0 *0*
Standard Tuning Standard Tuning
ESC DATA
FWD
- A.TUNE - DRV - A.TUNE -
Auto-Tuning
0.00 Hz/ 0.00A
Tuning Ready ?
Press RUN key
ESC
FWD
RUN
L'écran de démar- Pendant la mise au
rage de la mise au point, l'affichage
point s'affiche
5 Mise en service
Mode commande (A1-02)
U/f avec
U/f (0)
PG (1)
OUI OUI
OUI OUI
PRG
Entry Accepted
"0"
FWD
DRV - MODE -
Tune Proceeding
X.XX Hz/ X.XXA
Tune Successful
FWD
Une fois la mise au
point terminée, l'écran
clignote affiche « End »
OLV (2) CLV (3)
OUI OUI
N/A N/A
DRV
End
RESET
FWD
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