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• Si des mesures supplémentaires pour la détermination de la position sont nécessaires, elles ne doivent
pas provenir d'une source facile à manipuler.
Servez-vous éventuellement de l'analyse d'informations supplémentaires telles que le signal de défile-
ment de la bande.
Réduire la vitesse de convoyage !
Si la commande ne connaît pas le moment auquel l'objet quitte le champ de protection, il
convient de réduire la vitesse de convoyage à la valeur maximale autorisée pour la fin automa-
tique du Gating :
Modes de fonctionnement MF1, MF6 : 0,1 m/s
Mode de fonctionnement MF5 : 0,2 m/s
AVIS
L'émetteur et le récepteur du dispositif de protection doivent être montés de manière à ce qu'ils
ne soient pas déplacés ou endommagés par la marchandise transportée.
Les conditions nécessaires au mode SPG sont souvent remplies dans les cas d'application suivants :
• Lors de la sortie d'une cellule de traitement, la commande connaît généralement le moment auquel le
traitement se termine et celui auquel l'entraînement du système de transport doit être activé.
• Autour des voies de convoyage, par exemple dans le cas de transporteurs transversaux, la séquence
et la position précises des marchandises transportées sont le plupart souvent connues. Grâce à cette
connaissance, le signal de commutation CS nécessaire au mode SPG peut être généré dans la com-
mande.
Conditions pour générer le signal de commutation CS
• Le signal de commutation CS ne peut être généré qu'une fois que la marchandise transportée se
trouve à moins de 200 mm du champ de protection. Cela permet d'éviter que des personnes ne pé-
nètrent dans la zone dangereuse lorsque le Gating est activé.
• Le signal de commutation CS doit être généré par exemple automatiquement sur la base de la sé-
quence du processus ou dérivé par prolongation des délais dans la commande.
• La marchandise transportée doit déclencher l'interruption du champ de protection (PFI) en moins de 4 s
après apparition du signal de commutation CS.
• Afin d'éviter que des personnes ne pénètrent dans la zone dangereuse après la fin du Gating, il doit
être garanti que la marchandise transportée se trouve à moins de 200 mm du champ de protection à la
fin du Gating.
• Le cas échéant, la fin commandée du Gating doit être appliquée pour réduire l'espace (voir chapitre
4.5.1 "Fin commandée du Gating").
• Si aucune autre mesure n'est possible, la barrière de protection doit être rallongée en consé-
quence.
AVIS
Fausse manoeuvre lors de la génération du signal de commutation CS !
Si la génération du signal de commutation CS dépend directement et exclusivement de l'action
d'une personne, des fausses manoeuvres ou des manipulations délibérées sont possibles.
Ä Veillez à ce que le signal de commutation CS ne soit en aucun cas dérivé directement ou
exclusivement de l'appui sur une touche.
Cela s'applique tout particulièrement en cas de fonctionnement avec SPG aux postes de
préparation de commandes.
Leuze electronic
AVERTISSEMENT
MLC 530 SPG
Smart Process Gating
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