Montáž A Provoz - HIKOKI CR 18DBL Mode D'emploi

Čeština
POZNÁMKA
Ujistěte se, že jste po nabití vyjmuli akumulátor
z nabíječky a poté jej uložte.
UPOZORNĚNÍ
○ Pokud je akumulátor nabíjen zahřátý, protože byl po
dlouhou dobu vystaven přímému slunečnímu záření
nebo protože byl právě používán, kontrolka nabíječky se
rozsvítí zeleně na 1 sekundu nebo jednu sekundu svítí
a zhasne na 0,5 sekundy (vypne se na 0,5 sekundy). V
takovém případě nechte akumulátor nejprve vychladnout
a poté zahajte nabíjení.
○ Pokud kontrolka bliká červeně (v intervalech 0,2
sekundy), zkontrolujte, zda nejsou v konektoru nabíječky
akumulátoru cizí předměty, a pokud ano, odstraňte
je. Pokud důvodem nejsou žádné cizí předměty,
pravděpodobně se jedná o poruchu akumulátoru nebo
nabíječky. Obraťte se na autorizované servisní středisko.
○ Protože vestavěnému mikropočítači trvá přibližně 3
sekundy, než potvrdí, že akumulátor nabíjený pomocí
nabíječky je vyjmutý, vyčkejte nejméně 3 sekundy, než
jej vložíte zpět a budete pokračovat v nabíjení. Pokud
akumulátor znovu vložíte během těchto 3 sekund,
pravděpodobně se řádně nenabije.
○ Pokud kontrolka nepřetržitě bliká zeleně (každé 0,2
sekundy), zkontrolujte elektrické napětí zdroje napájení
ve vozidle. (UC18YML2)
Pokud je napětí 12V nebo nižší, znamená to, že baterie
automobilu je slabá a nemůže nabíjet.
○ Pokud kontrolka nebliká červeně (každou sekundu), a
to i přesto, že kabel nabíječky nebo svorka zapalovače
jsou připojeny k napájení, znamená to, že mohla být
aktivována ochrana proti zkratu nabíječky.
Odpojte kabel a po přibližně 30 sekundách jej opět
připojte. Pokud kontrolka přesto nebliká červeně
(každou sekundu), předejte nabíječku autorizovanému
servisnímu středisku společnosti HiKOKI.
MONTÁŽ A PROVOZ
Činnost
Vyjmutí a vložení akumulátoru
Nabíjení
Činnost spínače
Ukazatel zbývající kapacity
akumulátoru
Nastavení provozní rychlosti
Nasazení břitu
Sejmutí břitu
*2
Jak používat háček
*3
Vyberte břit pily příslušné délky
Připevněte obrobek pevně
Seřízení základny
Ponorné řezání (na dřevo)
Výběr příslušenství
Obrázek Strana
2
213
3
213
4
214
5
214
6
214
*1
7
214
8
214
9
215
10
215
11
215
12
215
13
215
―
217
*1 Nastavení provozní rychlosti
UPOZORNĚNÍ
Vyberte režim, zatímco je spínač uvolněn. Pokud tak
neučiníte, může dojít k selhání.
Po nainstalování baterie a zapnutí napájení můžete měnit
režimy s každým stisknutím přepínače režimu.
● Režim změny rychlosti umožňuje přepínat maximální
počet zdvihů mezi 3 úrovněmi: nízká rychlost, střední
rychlost a vysoká rychlost.
V režimu změny rychlosti bude nastavený maximální
počet zdvihů zachován i v případě, že nastane změna v
zatížení.
● Při automatickém režimu lze snížit spotřebu elektřiny
a potlačit úroveň hluku snížením maximálního počtu
zdvihů při chodu motoru naprázdno.
Automatický režim automaticky zvyšuje počet otáček,
když se zvyšuje zatížení během provozu. Když se
zatížení stává lehčí, počet otáček se automaticky
snižuje.
Provozní rychlost
Režim
Převodový
režim
Automatický
režim
UPOZORNĚNÍ
Neřežte nerezovou ocel v Automatickém režimu.
*2 Sejmutí břitu
UPOZORNĚNÍ
Nikdy se nedotýkejte pilového listu ihned po použití.
Kovový povrch bude horký a může vám snadno popálit
pokožku.
(1) Po otočení páčky nasměrujte čepel směrem dolů.
Čepel by měla sama vypadnout. V případě, že čepel
nevypadne, vyndejte ji ručně.
KDYŽ JE ČEPEL ROZBITÁ
I když je pilový kotouč poškozený a zůstane uvnitř malé
štěrbiny držáku čepele, měl by vypadnout, když je páčka
pootočená a čepel směřuje k zemi. V případě, že čepel
sama nevypadne, vytáhněte ji pomocí níže popsaných
postupů.
(1) Trčí-li část zlomené pilové čepele z malé štěrbiny držáku
čepele, vytáhněte vyčnívající část a vyjměte čepel.
(2) Je-li zlomená pilová čepel ukrytá uvnitř malé štěrbiny,
zahákněte zlomenou čepel za hrot jiné pilové čepele a
vytáhněte ji. (obr. 8)
*3 Jak používat háček
Hák je možno použít na to, aby se jednotka dala během
provozu dočasně zavěsit (obr. 9).
UPOZORNĚNÍ
Hák by se neměl nikdy používat k zavěšení hlavní
jednotky na sebe.
Když používáte hák zajistěte, aby hlavní jednotka
nesklouzla a nespadla, nebyla kvůli větru nestabilní
apod.
Nikdy si nezavěšujte hlavní jednotku na opasek nebo
kalhoty, protože by mohlo dojít k nehodě.
144
Status Provozní rychlost
Nízký 0 – 1600 min -1
Střední 0 – 2300 min
-1
Vysoký 0 – 2500 min
-1
0 – 1600 min
-1
A 2500 min -1 (Když se
zatížení stává těžším)