Renault MASTER 2020 Notice D'utilisation page 169

FREINAGE ACTIF D'URGENCE
Fonctionnement
Détection de véhicules
En roulage (vitesse comprise entre
5 km/h et 140 km/h environ), lorsqu'il y
a un risque de collision avec le véhicule
qui le précède, le système :
– vous alerte d'un risque de colli-
sion :

Le témoin clignote au tableau
de bord, accompagné d'un signal
sonore.
Si le conducteur appuie sur la pédale
de frein et que le système détecte
toujours un risque de collision, le

témoin continue de clignoter
au tableau de bord, accompagné
d'un signal sonore, jusqu'à ce que le
système ne détecte plus le risque de
collision.
– peut déclencher le freinage :
si le conducteur ne réagit pas suite
à l'alerte et que la collision devient
imminente.
(2/6)
Si le freinage actif d'urgence a provo-
qué l'arrêt du véhicule, le maintien du
véhicule à l'arrêt doit être réalisé par le
conducteur en maintenant son pied sur
la pédale de frein.
Nota : lorsque le conducteur agit sur
les commandes du véhicule (action sur
le volant, les pédales...), le système
peut retarder son intervention ou ne
pas s'activer.
Suivant la vitesse de votre véhicule,
le système ne détecte que les véhi-
cules roulant dans le même sens de
circulation ou à l'arrêt. Le système
peut notamment ne pas détecter les
motocyclistes, en raison de la diffi-
culté à prévoir leur trajectoire.
Particularités des véhicules arrêtés
Les véhicules arrêtés sont détec-
tés lorsque votre véhicule roule à
une vitesse comprise entre 5 km/h et
100 km/h environ. Le système est inac-
tif et ne déclenche pas d'alerte si vous
dépassez 100 km/h environ pour les
véhicules arrêtés.
En cas de manœuvre d'urgence,
vous pouvez interrompre le freinage
à tout moment par :
– appui rapide sur la pédale d'ac-
célérateur ;
ou
– un coup de volant dans une ma-
nœuvre d'évitement.
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