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Topstone - Supplément du manuel de l'utilisateur
LockR
Pour déposer l'axe LockR du cadre :
1.
Desserrez la vis de 4 à 6 tours à l'aide d'une clé Torx T25.
2. Frappez la tête de la vis avec un maillet caoutchouc pour déloger la clavette de serrage située du
côté opposé.
3. Retirez la vis et la clavette de l'axe toujours en place.
4. Si la clavette ne vient pas avec la vis, insérez une clé hexagonale de 5 mm et tournez pour libérer
l'axe et le retirer. Si la clavette reste collée, insérez une cheville en bois ou en plastique du côté
transmission et faites-la sortir.
5. Pour déposer l'axe lui-même, insérez une clé hexagonale de 6 mm dans l'axe depuis le côté
opposé à la transmission et tournez dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'axe puisse être
retiré.
Pour installer l'axe LockR sur le cadre :
1.
Démontez et nettoyez toutes les pièces de l'axe LockR. Ne montez pas l'axe assemblé.
Vérifiez toutes les pièces pour vous assurez de l'absence de dommage (bavures, rayures,
déformation, usure). Si vous constatez des dommages, remplacez l'ensemble LockR complet.
2. Appliquez une fine couche de graisse de haute qualité pour roulements de vélo sur toutes les
pièces.
3. Alignez la biellette et le roulement et insérez l'extrémité filetée de l'axe de pivot (1) depuis le côté
opposé à la transmission.
4. Serrez l'axe de pivot inséré à un couple de 1 N.m à l'aide d'une clé dynamométrique hexagonale
de 6 mm, du côté opposé à la transmission.
5. Insérez la clavette (2) du côté transmission de l'axe et insérez la petite extrémité de la clavette (3)
dans la tête de l'axe, du côté opposé à la transmission.
6. Tournez la vis (4) dans la clavette à l'aide d'une clé et serrez à 5,0 N.m.
REMARQUE
Utilisez une clé dynamométrique étalonnée.
Un serrage excessif au-delà de 1 N.m aurait
pour effet d'endommager irrémédiablement
le système de pivot LockR.
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