Important - Toro Z Master Professional 7500-D Série Mode D'emploi

tourné trop longtemps au ralenti ou a tourner
sous une charge insuffisante. Si plusieurs
régénérations successives sont nécessaires,
cela peut indiquer que le FAP devra être
révisé prochainement, une anomalie du moteur
(mauvais type de carburant ou d'huile par
exemple) ou que le capteur de pression du FAO
est défectueux.

Important:

Une régénération en
stationnement peut être lancée par l'ECU du
moteur ou par vous-même. Vous pouvez
surveiller le pourcentage de suie dans le FAP
sur l'écran Moteur arrêté ou dans le menu
Maintenance et entretien. Si le pourcentage
de suie dans le FAP est élevé, vous pouvez
choisir de lancer une régénération en
stationnement manuellement à partir de
l'écran « DPF Soot % » (% de suie du FAP)
du Maintenance et entretien en cliquant sur
Oui (Y) à l'invite.
Figure 9
1. Pourcentage de suie dans
le FAP
2. Lancer la régénération
Important:
Durant une régénération en
stationnement, veillez à garer la machine sur
une surface dure et de niveau, dans un lieu
bien aéré. Ce processus fait fonctionner la
machine à une température d'échappement
plus élevée pendant 30 minutes environ pour
brûler les particules accumulées dans le FAP.
Remarque:
Vous ne pouvez pas utiliser
la machine pendant une régénération en
stationnement.
Quand l'ECU du moteur détermine qu'une
régénération en stationnement est nécessaire, le
module affiche le message « Allow Stationnary
Regen? » (autoriser régén. en stationnement ?).
Sélectionnez Y (oui) pour lancer la régénération
en stationnement ou sur N (non) pour retarder
le processus.
Vérifiez que le réservoir de carburant de
la machine est rempli au moins au quart.
Désengagez les lames, amenez les leviers de
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3. Précédent
4. Suivant
commande de déplacement à la position de
VERROUILLAGE AU POINT MORT
de stationnement.
1. Autoriser régén. en
stationnement
2. Oui
•
Si vous sélectionnez N (non), le module
affiche un graphique à barres de décomptage
de 120 minutes.
1. Régén. en stationnement requise
Si vous n'effectuez pas de régénération en
stationnement avant la fin du décompte,
le moteur passe en mode dépannage et
l'ECU demande une régénération d'urgence.
Lorsque le module indique que le moteur
est en mode dépannage, le régime moteur
et/ou la puissance est/sont réduit(e)s pour
empêcher l'engagement de l'embrayage.
1. Mode dépannage du moteur actif
•
Si vous sélectionnez Y (oui), le module
vous demande de lancer le processus de
régénération
7
et serrez le frein
Figure 10
3. Non
Figure 11
Figure 12
(Figure 13).
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