Messages D'erreur - Toro Z Master Professional 7500-D Série Mode D'emploi

Messages d'erreur

Si une anomalie se produit, un message s'affiche
à la place de la température du moteur, du régime
moteur et du niveau de carburant. Le système affiche
l'anomalie sous forme de texte, allume le voyant en
rouge et fait retentir l'alarme sonore.
•
Le système peut afficher les erreurs suivantes :
– Service Air Filter : entretien du filtre à air
nécessaire.
– Service Engine Oil : vidange de l'huile moteur
nécessaire.
– Service Transmission Oil : vidange de l'huile
de transmission nécessaire.
– Service Deck Gearbox Oil (le cas échéant) :
vidange de l'huile du boîtier d'engrenages du
tablier nécessaire.
– Low Oil Pressure : pression insuffisante de
l'huile moteur détectée.
– Fuel low : niveau de carburant trop bas.
– Engine Over Temperature : surchauffe du
moteur détectée.
– System Overvoltage>16VDC : tension
système trop élevée (supérieure à 16 volts).
– System Undervoltage<9VDC : tension
système trop basse (inférieure à 9 volts).
– Clutch Overcurrent : surintensité de
l'embrayage du tablier de coupe.
– Clutch Reset Required : la commande de
PDF doit être mise en position désengagée
puis engagée pour activer l'embrayage de la
PDF.
– Engine Error Codes : le système affiche
des codes d'erreur moteur fournis par le
constructeur du moteur.
– Clutch Output Fault : sortie d'embrayage
ouverte ou en court-circuit.
– System Voltage Low : tension trop basse
(inférieure à 12,3 volts).
– Engine Communication Error : perte de
communication entre le moteur et le module.
– Module Communication Error : perte de
communication entre les modules LDU et
MCU.
– Anti-Stall Active : le tablier de coupe a été
désengagé pour empêcher le moteur de caler.
– Engine Limp Mode Active : l'ECU du moteur
a placé le moteur en mode dépannage, ce
qui peut limiter le régime moteur et/ou réduire
la puissance du moteur. Pour cette raison, le
module désengage l'embrayage.
•
Vous pouvez acquitter certaines des erreurs qui
précèdent et couper l'alarme correspondante.
Amenez les leviers de commande de déplacement
à la position de
et appuyez de manière prolongée sur le bouton
central.
L'acquittement d'une erreur supprime le message
d'erreur associé à la température du moteur,
au régime moteur ou au niveau de carburant et
coupe l'alarme sonore. Toutefois, l'erreur reste
affichée sur l'écran d'erreur active dans le menu
Maintenance et entretien, et la diode d'état reste
allumée en rouge.
– Les erreurs suivantes produisent une alarme
lente; vous pouvez les acquitter et couper
l'alarme :
◊ Service Engine Oil (vidange de l'huile
moteur)
◊ Service Transmission Oil (vidange de
l'huile de transmission)
◊ Fuel Low (bas niveau de carburant)
◊ Clutch Overcurrent (surintensité de
l'embrayage)
◊ Clutch Reset Required (Réactivation de
l'embrayage nécessaire)
◊ Engine Error codes (codes d'erreur de
moteur)
◊ Anti-Stall Active (fonction anti-calage
active)
◊ Service Air Filter (entretien du filtre à air)
◊ Service Deck Gear Box (entretien du
boîtier d'engrenages du tablier)
– Les erreurs suivantes produisent une alarme
rapide; vous pouvez les acquitter et couper
l'alarme :
◊ System Overvoltage>16VDC (surtension
du système>16VCC)
◊ System Undervoltage<9VDC
(sous-tension du système<9VCC)
– Les codes d'erreur suivants produisent une
alarme rapide; vous ne pouvez pas les
acquitter et vous ne pouvez pas couper
l'alarme :
◊ Low Oil Pressure (basse pression d'huile)
◊ Engine Over Temperature (surchauffe du
moteur)
◊ Engine Communication Error (erreur de
communication du moteur)
◊ Module Communication Error (erreur de
communication de module)
◊ Clutch Output Failure (défaillance de
sortie d'embrayage)
◊ Engine Limp Mode Active (mode
dépannage du moteur actif)
•
Pour que les composants du système ne puissent
pas dépasser les limites programmées, le
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VERROUILLAGE AU POINT MORT