Dépannage - Toro Z Master Professional 7500-D Série Mode D'emploi

Dépannage
Message d'erreur
système
Service the Engine Oil
Service the
Transmission Oil
Low Oil Pressure
Engine Over
Temperature
Fuel Low
System Overvoltage
>16VDC
System Voltage Low
System Under
voltage<9VDC
Clutch Overcurrent
Clutch Reset Required
Clutch Output Fault
Engine MIL Errors
Diode d'état Actions du système
Rouge
clignotante
Rouge
clignotante
Mode Transport
Rouge sécuritaire – moteur
clignotante limité au mode Économie
et PDF désengagée.
Un seul signal sonore
et clignotement de la
Verte
température moteur
affichée.
Mode Transport
Rouge sécuritaire – moteur
clignotante limité au mode Économie
et PDF désengagée.
Rouge
clignotante
Interdit l'engagement/le
Rouge
désengagement de
clignotante
l'embrayage.
Rouge
clignotante
Interdit l'engagement/le
Rouge
désengagement de
clignotante
l'embrayage.
Mode Transport
Rouge sécuritaire – moteur
clignotante limité au mode Économie
et PDF désengagée.
Verte/orange
en
alternance
Rouge
clignotante
Rouge
clignotante
Description de
l'anomalie
Il est temps de faire
la vidange de l'huile
moteur.
Il est temps de faire la
vidange de l'huile de
transmission.
La pression de l'huile
moteur est inférieure
à la limite.
Le moteur surchauffe.
La température du
moteur est supérieure
à la limite.
Le niveau de
carburant est trop
bas.
La tension système
est excessive
(supérieure à 16 V).
La tension système
est inférieure à 12,3 V.
La tension système en
dessous de la limite
inférieure de 9 V.
L'intensité de
l'embrayage est
supérieure à la limite.
La commande de PDF
est engagée et le
module a verrouillé la
sortie d'embrayage à
l'arrêt.
La sortie d'embrayage
en court-circuit ou
ouverte.
L'ECU a détecté une
anomalie.
20
Mesure corrective recommandée
Vidangez l'huile moteur et remplacez
le filtre à huile. Suivez la procédure
de réinitialisation; voir Huile moteur
(page 14).
Vidangez l'huile de transmission
et remplacez le(s) filtre(s) à huile.
Suivez la procédure de réinitialisation;
voir Huile de transmission hydraulique
(page 15).
Coupez puis rétablissez le contact
pour supprimer l'anomalie. Contrôlez
le niveau d'huile. Contactez un
dépositaire-réparateur agréé.
Contrôlez le niveau d'huile.
Débarrassez le moteur des
débris accumulés. Examinez le
ventilateur du moteur. Contactez un
dépositaire-réparateur agréé.
Contrôlez le niveau d'huile.
Débarrassez le moteur des
débris accumulés. Examinez le
ventilateur du moteur. Contactez un
dépositaire-réparateur agréé.
Contrôlez le niveau d'huile et faites
l'appoint au besoin.
Contrôlez le système de charge de la
batterie et du moteur. Contactez un
dépositaire-réparateur agréé.
Contrôlez le système de charge de la
batterie et du moteur. Contactez un
dépositaire-réparateur agréé.
Contrôlez le système de charge de la
batterie et du moteur. Contactez un
dépositaire-réparateur agréé.
Coupez puis rétablissez le contact
pour supprimer l'anomalie. Contrôlez
l'état de l'embrayage de la PDF et
du câblage connexe. Contactez un
dépositaire-réparateur agréé.
Tournez la clé de contact à la position
A , puis à la position C
RRÊT ONTACT
pour engager l'embrayage.
Si l'embrayage est bloqué en position
, cessez d'utiliser la machine
ENGAGÉE
et contactez un dépositaire-réparateur
agréé. Recherchez un éventuel
circuit ouvert de la connexion de
l'embrayage et du câblage connexe.
Voir dans le manuel du propriétaire du
moteur la description des erreurs et
l'information de dépannage.