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A
F. 5.3.1.
A
F. 5.3.2.
B
B
22
I
5. CONTROLLI E REGOLAZIONI
5.1 Pneumatici
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è:
•
0,21 Kpa (2,1 atm) (30 psi)
Quando si gonfia un pneumatico, accertarsi che
sia ben centrato sul cerchio (la linea di riferimen-
to del pneumatico sempre alla stessa distanza dal
bordo del cerchio, su entrambi i lati).
Assicurarsi che la valvola della camera d'aria sia
perpendicolare al cerchio.
Sgonfiare i pneumatici di circa un terzo in caso di
esposizione prolungata al sole d' e state o in caso di
spedizione dello scooter in aereo.
5.3 Regolazione dei freni
Appena il freno manuale comincia a pendere
efficienza, è necessario ripristinare l'usura del
materiale d'attrito agendo sulla vite tendifilo po-
sta alla estremità della leve freno e/o sulla vite
tendifilo del portaceppi :
5.3.1 Regolazione alla leva (F. 5.3.1)
•
Sbloccare il controdado (A)
•
Per aumentare l' e fficacia del freno, svitare la
vite (B)
•
Serrare di nuovo il dado (A) tenendo ferma la
vite (B)
•
Far girare la ruota per assicurarsi che essa giri
liberamente e verificare l' e fficacia della frenata.
•
Se necessario ripetere la regolazione.
•
Dopo la regolazione, accertarsi che si possa
inserire il bottone (F) del freno di parcheggio
5.3.2 Regolazione al portaceppi (F. 5.3.2)
•
Sbloccare il controdado (A)
•
Per aumentare l' e fficacia del freno, svitare la
vite (B)
•
Serrare di nuovo il dado (A) tenendo ferma la
vite (B)
•
Far girare la ruota per assicurarsi che essa giri
liberamente e verificare l' e fficacia della frenata.
Se necessario ripetere la regolazione
La regolazione è ottimale se si ottiene una frenata
efficace quando, pur tirando al massimo la leva
freno, questa non arriva a toccare il manubrio.
Quando non è più possibile ripristinare l' e fficien-
za del freni agendo sulle viti tendifilo, è necessa-
rio far sostituire il materiale d'attrito presso una
officina di riparazione.
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