Table des Matières
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Section 3
Maintenance & Dépannage
Inspection générale
Lubrification & roulements
Type de graisse
Intervalles de graissage
Taille de carcasse NEMA / (IEC)
T ill d
Jusqu'à 210 incl. (132)
Au dessus de 210 jusqu'à 280 incl. (180)
Au dessus de 280 jusqu'à 360 incl. (225)
Au dessus de 260 jusqu'à 5000 incl. (300)
*
Les roulements des moteurs 2 pôles avec carcasse 360 à 5000, sont soit des roulements 6313 ou des roulements
6314, et l'intervalle de graissage est indiqué dans le tableau. Si des roulements à rouleaux sont utilisés, il faut les
graisser plus souvent. Diviser l'intervalle de graissage indiqué par 2.
Conditions d'utilisation
Standard
Sévères
Extrêmes
Basses températures
*
Graisse spéciale pour hautes températures recommandée (Darmex 707).
** Graisse spéciale pour basses températures (Arrowshell 7).
IMN400FR
Inspecter le moteur à intervalles réguliers, environ toutes les 500 heures de
fonctionnement ou tous les 3 mois, le premier atteint. Maintenir la propreté du moteur et
le dégagement des orifices de ventilation. Les étapes suivantes doivent être effectuées à
chaque inspection:
AVERTISSEMENT: Ne pas toucher de connexions électriques avant de s'être
assuré que l'alimentation a été déclenchée. Un choc électrique
peut provoquer des blessures sérieuses ou fatales. Seul des
personnes qualifiées doivent effectuer l'installation, utiliser et
entretenir l'équipement.
1.
Contrôle de la propreté du moteur. Contrôler que l'extérieur et l'intérieur du
moteur sont exempts de saleté, huile, graisse, eau, etc. Des vapeurs huileuses,
de la pulpe de papier, des fibres textiles peuvent s'accumuler et bloquer la
ventilation du moteur. Si le moteur n'est pas correctement ventilé, il peut
surchauffer et avoir des défaillances prématurées.
2.
Utiliser régulièrement un mégohmmètre pour contrôler l'intégrité de l'isolation
des enroulements. Enregistrer les relevés du mégohmmètre. Rechercher
immédiatement les causes de toute baisse de la résistance d'isolation.
3.
Contrôler toutes les connexions électriques et vérifier qu'elles sont bien serrées.
Avec le temps et non d'un jour à l'autre, la graisse des roulements perdra son pouvoir
lubrifiant. Le pouvoir lubrifiant de la graisse avec le temps dépend d'abord du type de
graisse, de la taille des roulements, de la vitesse à laquelle les roulements tournent et de
la rigueur des conditions d'utilisation. De bons résultats peuvent être obtenus en
respectant les recommandations suivantes dans le programme d'entretien.
Une graisse de haute qualité pour roulements à billes ou à rouleaux doit être utilisée.
Graisses recommandées pour des conditions d'utilisation normales:
Shell Dolium R (utilisée en usine)
Les intervalles de lubrification recommandés sont donnés dans le tableau 3-6. Il est
important de noter que les intervalles recommandés dans le tableau 3-6 sont basés sur
une utilisation moyenne. Se référer aux tableaux 3-7 et 3-8 pour les informations
complémentaires.
Table 3-6 Intervalles de graissage
NEMA / (IEC)
Table 3-7 Conditions d'utilisation
Température ambiante
maximale
40 C
50 C
>50 C* ou
isolation classe H
<–30 C **
ou Chevron SRI.
Vitesse nominale – t/min
3600
1800
5500 h.
12000 h.
3600 h.
9500 h.
* 2200 h.
7400 h.
*2200 h.
3500 h.
Contamination
atmosphérique
Propre, peut corrosive
Moyennement sale, corro-
sive
Très sale, poussière abra-
sive,
corrosive
1200
900
18000 h.
22000 h.
15000 h.
18000 h.
12000 h.
15000 h.
7400 h.
10500 h.
Type de roulement
Roulement à billes rainuré
Roulement à billes butée,
roulement à rouleaux
Tous les roulements
Maintenance & Dépannage 3-1
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Dépannage
