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3.1.5 Étanchéité d'arbre
3.1.6 Chambre intermédiaire (quench)
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Chez les Multichopper de type P150 et P300, la bride de fixation
B5 (4) de la motorisation de Börger est modifiée. Ici se trouve la
chambre intermédiaire, qui sépare le réducteur à arbres parallèles
du compartiment de coupe (1) du Multichopper, voir chapitre
3.1.6.
Le Multichopper Börger est équipé par défaut d'une garniture
mécanique spécialement développée et optimisée, qui étanche
totalement l'intérieur du Multichopper par rapport à l'unité de
motorisation, respectivement à la chambre intermédiaire (voir
chapitre 3.1.6).
Les garnitures mécaniques sont disponibles dans différentes
associations de deux matériaux. La garniture mécanique de votre
Multichopper est décrite dans la fiche technique jointe.
Un joint à lèvre supplémentaire (en plus du joint à lèvre de la
motorisation) étanche la chambre intermédiaire du côté de la
motorisation.
Le compartiment de coupe est séparé de l'unité de motorisation
par une chambre intermédiaire remplie de liquide.
Chez le Multichopper P, la bride B5 (1) pour la fonction de
chambre intermédiaire est modifiée.
Le liquide de la chambre intermédiaire empêche tout
fonctionnement à sec de la garniture mécanique en cas
d'absorption de chaleur et recueille le liquide pompé qui pénètre
dans la chambre intermédiaire en cas de fuite de la garniture
mécanique.
Ce « quench » protège également la transmission de tout
endommagement dû à une infiltration de liquide pompé.
Le niveau de remplissage de la chambre intermédiaire peut être
contrôlé à l'affichage de niveau de remplissage (2).
Tout débordement de la chambre intermédiaire indique un défaut
d'étanchéité. En fonctionnement sous vide, un assèchement de la
chambre intermédiaire est l'indicateur pour une fuite de la
garniture mécanique.
www.boerger.de / www.borger.fr
Description du produit
BA-MC_P, 12.08.2016
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