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Tous les 10.000 Km ou tous les ans :
Il est conseillé de démonter l'ensemble moyeu et tambour de freins afin de suivre
l'entretien des roulements et des freins.
Roulements :
- A l'aide d'un chiffon propre, enlever la graisse usagée (noire) et la remplacer. Il
est préférable de faire un appoint de graisse avec la même graisse que celle utilisée
initialement. Nous utilisons de la graisse 183SR de chez UNIL OPAL.
- Vérifier le jeu entre les roulements et remonter en annulant ce jeu éventuel (pas
de serrage).
- Etat des galets ou des pistes des roulements. Changer les roulements si une
présence d'écaillage ou de martelage est constatée.
Note importante concernant les graisseurs :
Dans certaines applications, le graisseur est utile et facilite le petit entretien courant. Il
est toutefois conseillé de :
- Ne pas remplir complètement la cavité de graisse (risque d'échauffement,
diminution des propriétés de lubrification et détérioration possible des joints
d'étanchéité).
- La graisse usagée reste dans le moyeu.
Dans tous les cas, cet entretien courant n'exonère pas d'un démontage du moyeu /
nettoyage et remplacement de la graisse usagée chaque année.
Ecrous de roues :
- Vérifier le couple de serrage conformément au tableau suivant :
Dia. Filetage fusée
Couple préconisé (N.m)
Pression des pneus
Roues arrières (version trainée) 2,8 bar / 40 psi.
Roues avant
Hivernage
En cas de longues périodes sans utilisation de la machine il faut la
remiser dans un lieu sûr, inaccessible aux enfants.
14
122
2,8 bar / 40 psi.
16
18
192
270
20
510
41
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