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MAINTENANCE
g) Contrôle de la tension résiduelle
La procédure suivante est applicable
aux générateurs munis de régulateur
électronique et doit être appliquée dans
le cas ou l'alternateur ne s'auto-excite
pas (dans de telles conditions, à la vites-
se nominale, il ne doit pas y avoir de ten-
sion dans la planchette principale de l'al-
ternateur):
-) Avec l'alternateur arrêté, enlever le
couvercle de fermeture de la boite à bor-
nes
-) Préparer 2 bornes connectées à une
batterie de 12 Vdc avec en série une
résistance de 30 Ω
-) Déterminer avec l'aide des schémas
électriques fournis par Mecc Alte , les bor-
nes "+" et "-" du régulateur électronique
-) Démarrer l'alternateur
-) Appliquer pour un instant les 2 bornes
aux planchettes précédemment détermi-
nées en faisant très attention à respect
la polarité (borne "+" du régulateur avec
borne "+" de la batterie, borne "-" du
régulateur avec borne "-" de la batterie)
-) Vérifier avec un voltmètre ou avec un
tableau de bord que l'alternateur génère
la tension nominale prévue sur la pla-
que.
IMPORTANCE DE LA VITESSE
La fréquence et la tension de l'alternateur
dépendent directement de vitesse de
rotation de celui-ci, par conséquent il faut
qu'elle soit gardée constante le plus
possible à sa valeur nominale avec
n'importe quelle charge.
Le système de réglage de la vitesse des
moteurs
d'entraînement
principe une légère chute de vtiesse entre le
vide et la charge, c'est pourquoi, nous
recommandons de reglér la vitesse à vide
de 3 ÷ 4% supérieure à la vitesse nominale.
CONTRÔLE DE LA TENSION
Toutes les machines sont réglées au cours
de l'essai selon le mode suivant.
A vide, avec une vitesse de 3 ÷ 4%
supérieure à celle nominale et avec une
machine froide, nous avons une tension
égale à 1,02 fois la tension nominale. A
charge nominale cos 0.8 et avec une
machine froide, on a, au contraire une
tension égale à 1,05 fois de la tension
nominale. Si la tension devait révéler des
résultats différents de ceux indiqués, nous
vous conseillons de vérifier la vitesse du
moteur et l'instrument avec lequel la mesure
a été prise.
REGLAGE DE LA TENSION
A vide: pour la régulation de la tension à
vide, nous devons agir sur l'entrefer du
transformateur
de
régulation
indiqué sur le tableau 4
a) régler la vitesse du moteur à vide à
environ 4% supérieure de la vitesse
nominale;
b) appliquer pendant quelques secondes
une charge inférieure de 30% de la
puissance nominale;
c) dévisser les écrous "1"
d) augmenter l'entrefer pour augmenter la
tension ou diminuer l'entrefer pour diminuer
la tension;
e) bien revisser les écrous "1"
WARTUNG
g) Ueberprüfung der Restspannung
Das folgende Verfahren ist bei Stromerzeu-
gern mit einem elektronischen Läufer anzu-
wenden bei denen festgestellt wurde, dass
der Stromerzeuger sich nicht selbst erregt
(in diesem Fall,auch wenn er sich mit seiner
nominalen Geschwindigkeit dreht und keine
Spannung an dem Hauptklemmenbrett des
Stromerzeugers vorhanden ist):
-) Den Deckel des Klemmenschaltkasten
entfernen, wenn der Stromerzeuger still steht
-) Zwei Leitungen mit einer 12 Vdc Batterie
und einem in Reihe geschalteten Wider-
stand von 30Ω vorbereiten
-) Mit der Hilfe der von Mecc Alte angegebenen
elektrischen Schemas die "+" oder "-" Klemmen
des elektronischen Reglers bestimmen
-) Den Stromerzeuger einschalten
-) Für einen Augenblick die zwei Leitungen
an die vorher bestimmten Klemmen anbrin-
gen. Passen Sie bitte auf, die Polarität ein-
zuhalten (Klemme "+" des Reglers mit
Klemme "+" der Batterie, Klemme "-" des
Reglers mit Klemme "-"der Batterie)
-) Mit einem Voltmeter oder Multimeter mes-
sen, ob die erzeugte Spannung des Stro-
merzeugers mit der nominellen auf dem
Typenschild geschriebenen Spannung übe-
reinstimmt.
BEDEUTUNG DER DREHZAHL
Die frequenz und spannung hängen direkt
von der drehzahl des Generators ab.
Daher ist auf konstante Drehzahl bei last zu
achten.
Um den Motordrehzahlabfall beim Übergang
von leerauf vollast auszu-gleichen, ist eine
présente
en
Leerlaufdrehzahl
Nenndrehzahl einzustellen.
SPANNUNGSPRÜFUNG
Alle Generatoren werden nach folgendem
verfahren geeicht: im Leerlauf mit einer
Drehzahl von 3 ÷ 4% über Nennwert und
kalter Maschine beträgt die Spannung 1,02
der Nennspannung.
Mit Last bie Leistungsfaktor 0,8 und kalter
Maschine beträgt die Spannung 1,05 der
Nennspannung.
Bei einer Spannungsänderung der obigen
Werte sind die Drehzahl und das Messgerät
zu prüfen.
SPANNUNGS REGULIERUNG
Leerlauf: die Spannung ist durch den
Compoundtransformatorsluftspalt
comme
volgenden Verfahren regulierbar Abbildung
4
a) die Leerlaufdrehzahl auf 4% über
Nenndrehzahl einstellen;
b) für einige Sekunden den Generator mit
mindestens 30% der Vollast belasten;
c) die Schrauben "1" des Jocheisen des
Transformators lockern;
d) um die Spannung zu steigern, wird der
Luftspalt vergrößert und umgekehrt;
e) die Schrauben "1" wieder anziehen
MANTENIMIENTO
g) Control de la tensión residual
El siguiente procedimiento es aplicable a los
generadores con regulador electrónico y
debe ser aplicado en la eventualidad de que
el generador no se auto-excite (en tal condi-
ción, mismo girando a la velocidad nominal,
no es presente tensión en la caja de bornes
principal del generador):
-) con el generador parado, sacar la tapa de
cierre de la caja de bornes
-) predisponer dos terminales coligados a
una batería de 12 Vdc con en serie una resi-
stencia de 30 Ω
-) individuar con el auxílio de los esquemas
eléctricos suministrados por Mecc Alte, los
bornes "+" y "-" del regulador electrónico
-) encender el generador
-) aplicar por un instante los dos terminales
a bornes precendentemente individuados
con mucha atención para respetar las pola-
ridades (borne "+" del regulador con borne
"+" de la batería, borne "-" del regulador con
borne "-" de la batería)
-) verificar con un voltímetro o con la relativa
instrumentación de cuadro, que el genera-
dor genere la tensión nominal prevista en la
plaquita.
IMPORTANCIA DE LA VELOCIDAD
La frecuencia y la tensión delgenerador
dependen directamente de la velocidad de
rotación del mismo, por lo tanto es
necessario
mayormente posible con cualquier tipo de
carga.
Normalmente el sistema de regulación de la
von
3
÷
4%
über
velocidad del motor de arrastre presenta una
ligera caída de velocidad entre vacío y carga,
se recomiendo por lo tanto regular la
velocidad en vacío del 3 ÷ 4% superior a la
velocidad nominal.
VERIFICACION DE LA TENSIÓN
Todas las máquina astán taradas en la fase
de comprobación en fabrica del siguiente
modo: en vacío, con una velocidad de 3 ÷
4% superior a aquella nominal y con la
máquina fría si hay una tensión parecida a
1,02 veces del nominal.
Con carga nominal a cos 0,8 y con la
máquina fría si hay en su lugar una tensión
parecida a 1,05 en lugar de la nominal.
Por tanto si la tensión debiera resultar diversa
del valor arriba indicado, se aconseja verificar
la velocidad del motor ó los instrumentos con
los que se efectua la medida.
REGULACIÓN DE LA TENSIÓN
Vacío: para la regulaciónde la tensión en
vacio se deberáactuar sobre el entrehierro
nach
del transformador de regulación de la
siguiente forma con es mostrado en la tabla 4
a) regular la velocidad del motor en vacio
cerca de 4% superior de la velocidad
nominal;
b) aplicar durante algunos segundos una
carga no memor del 30% de la potencia
nominal;
d) aumentar el entrehierro para aumentar la
tensión ó disminuirlo para reducir la tensión;
e) apretar bien las tuercas del trasformador.
37
que
sea
mantenida
lo
ATO/E 28 Manual - March 2018 rev. 00
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