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Entretien
alternativement dans chaque carbura-
teur ou via l'orifice de brumisage du cou-
vercle du silencieux, si équipé. Si c'est
correctement exécuté, le moteur se met
alors à fumer excessivement et cale
presque.
8.
Retirez le moteur hors-bord du bac d'es-
sai.
9.
Installez le couvercle du silencieux/ca-
puchon de l'orifice de brumisage et le
capot supérieur.
10. Si de l'"huile à brumiser" n'est pas dispo-
nible, faites tourner le moteur à un régi-
me de ralenti rapide jusqu'à ce que le
circuit d'alimentation soit vidé et que le
moteur s'arrête.
11. Vidangez complètement l'eau de refroi-
dissement du moteur. Nettoyez soi-
gneusement le corps du moteur.
12. Si de l'"huile à brumiser" n'est pas dispo-
nible, déposez la (les) bougie(s). Versez
l'équivalent d'une cuiller à thé d'huile
moteur propre dans chaque cylindre.
Lancez le moteur manuellement plu-
sieurs fois de suite. Remplacez la (les)
bougie(s).
13. Vidangez l'essence du réservoir de car-
burant.
REMARQUE:
Remisez le réservoir de carburant à un en-
droit sec et bien ventilé, à l'abri du rayonne-
ment direct du soleil.
FMU29955
Rinçage au moyen de l'embout de rinça-
ge
1.
Lavez le corps du moteur hors-bord à
l'eau douce. ATTENTION: Ne vapori-
sez pas d'eau dans l'entrée d'air.
Pour plus d'informations, voir
[FCM01840]
page 77.
2.
Débranchez la conduite d'alimentation
74
du moteur ou fermez le robinet de carbu-
rant, si équipé.
3.
Déposez le capot supérieur et l'hélice.
4.
Installez l'embout de rinçage sur l'entrée
d'eau de refroidissement. ATTENTION:
Ne faites pas fonctionner le moteur
sans l'alimenter en eau de refroidis-
sement. Vous risquez soit d'endom-
mager la pompe à eau du moteur, soit
d'endommager le moteur à la suite
d'une surchauffe. Avant de faire dé-
marrer le moteur, veillez à alimenter
en eau les passages d'eau de refroi-
dissement. Evitez de faire tourner le
moteur hors-bord à haut régime avec
l'embout de rinçage, car il risque si-
non de surchauffer.
1. Embout de rinçage
5.
Le rinçage du système de refroidisse-
ment est essentiel pour éviter l'obstruc-
tion du système de refroidissement avec
du sel, du sable ou des saletés. De plus,
le brumisage/lubrification du moteur est
indispensable pour éviter des domma-
ges excessifs au moteur dus à la corro-
sion. Procédez au rinçage et au
brumisage
AVERTISSEMENT! Ne touchez pas et
ne déposez pas de composants élec-
triques lors du démarrage ou pen-
[FCM02000]
en
même
temps.
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