Contrôle Du Régime De Ralenti - Yamaha 40V Manuel De L'utilisateur

Entretien
coulures de carburant dans un chiffon.
3. Déposez l'élément filtrant et lavez-le
dans du solvant. Laissez-le sécher. Ins-
pectez l'élément filtrant et le joint torique
pour vous assurer qu'ils sont en bon
état. Remplacez-les si nécessaire. Si
vous constatez la présence d'eau dans
le carburant, vérifiez et nettoyez le rése-
rvoir de carburant portable Yamaha et
les autres réservoirs de carburant.
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1
1. Bol du filtre
2. Elément de filtre
3. Boîtier du filtre
4. Joint torique
4. Réinstallez l'élément filtrant dans le bol.
Assurez-vous que le joint torique est
correctement positionné dans le bol.
Vissez fermement le bol sur le boîtier du
filtre.
5. Montez le filtre sur le support et assurez-
vous que les conduites d'alimentation
sont raccordées au filtre.
6. Faites tourner le moteur et vérifiez s'il
n'y a pas de fuites au niveau du filtre et
des conduites d'alimentation.
FMU29040
Contrôle du régime de ralenti
FWM00450
AVERTISSEMENT
Ne touchez pas et ne déposez pas de
G
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composants électriques lors du dé-
marrage ou pendant que le moteur tour-
ne.
Gardez les mains, les cheveux et les vê-
G
tements à l'écart du volant et des autres
pièces en rotation pendant que le mo-
teur tourne.
Modèles 2 ch : L'hélice tourne tant que
G
le moteur tourne. Ne déplacez pas le le-
vier de commande d'accélérateur de la
position de démarrage durant le pré-
chauffage. Sinon, le bateau pourrait su-
bitement se mettre à avancer et risquer
de causer un accident.
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ATTENTION:
Cette procédure doit être exécutée alors
que le moteur se trouve dans l'eau. Vous
pouvez utiliser un embout de rinçage ou
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un bac de test.
Un compte-tours de diagnostic doit être utili-
sé pour cette procédure. Les résultats peu-
vent varier selon que le test est effectué avec
le raccord de rinçage, dans un bac d'essai
ou avec le moteur hors-bord dans l'eau.
1. Faites démarrer le moteur et laissez-le
chauffer complètement au point mort
jusqu'à ce qu'il tourne régulièrement.
Modèle 2 ch : Faites chauffer le moteur
avec l'accélérateur en position de départ
ou moins. Si le moteur hors-bord est
monté sur un bateau, veillez à ce que le
bateau soit solidement amarré.
REMARQUE:
Le contrôle du régime de ralenti n'est possi-
ble que le si le moteur est à sa température
de fonctionnement normale. S'il n'est pas
tout à fait à sa température de fonctionne-
ment normale, le régime de ralenti sera un
peu plus élevé que normalement. Si vous