Fallos, Causas Y Soluciones - Wilo COE-2-EMHIL Notice De Montage Et De Mise En Service

Español

10. Fallos, causas y soluciones

Averías
Una o dos bombas no se llenan.
Una de las bombas no funciona.
No hay presión de impulsión.
El contactor se dispara con demasiada fre-
cuencia. La frecuencia de arranque es dema-
siado alta.
El sistema de seguridad contra marcha en
seco se dispara con demasiada frecuencia.
El dispositivo de funcionamiento automático
es defectuoso.
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Causas
Hay una fuga de aire en la aspiración.
El filtro de aspiración de la válvula de pie no
está apretado o está obstruido.
Grandes pérdidas de altura en la aspiración.
La presión de la red pública de agua es
demasiado baja o igual a cero.
La altura de aspiración es demasiado eleva-
da.
Las tuberías de aspiración están obstruidas
o la válvula del distribuidor de aspiración
está cerrada.
El relé térmico se ha disparado.
El disyuntor magnético se ha disparado.
El eje de la bomba está bloqueado.
Error de bobinado.
El caudal es superior a la capacidad del
grupo de presión.
Una o dos bombas no se llenan.
La presión de la red pública de agua es infe-
rior a la presión mínima prevista.
Las bombas giran en dirección contraria.
Una bomba está obstruida por partículas.
El ajuste de presión requerida no es correcto.
La capacidad de la instalación es demasiado
baja.
No hay aire dentro del depósito.
El valor de ajuste del sistema de seguridad
contra marcha en seco es demasiado alto.
Reduzca la presión de la red pública de agua
cuando ponga en marcha las bombas.
Los cables están desconectados.
Soluciones
Compruebe que todas las conexiones de la
tubería de aspiración están bien apretadas.
Compruebe que el filtro de aspiración del
tanque está cubierto de agua.
Compruebe que la válvula está apretada y
sustitúyala si fuera necesario.
Calcule las pérdidas de la altura y compruebe
que sea compatible con el valor NSPH de la
bomba.
Si persiste el problema, se recomienda utili-
zar un depósito.
Compruebe que el nivel de agua mínimo del
depósito es compatible con el valor NPSH de
las bombas.
Compruebe que la válvula está abierta y lim-
pie la tubería si fuera necesario.
El indicador de «avería» del cuadro eléctrico
debe estar encendido. Compruebe los ajus-
tes de la corriente.
Enciéndalo de nuevo. Si se vuelve a disparar,
compruebe la corriente de salida del motor
en cuestión. Si la corriente es muy superior a
la que se indica en la placa de datos del
motor, debe sustituir el disyuntor.
Desconecte la alimentación eléctrica del
cuadro eléctrico y compruebe que el eje de
la bomba gira libremente. Si sigue bloquea-
do, desmonte la bomba.
Desconecte la regleta de conexión del motor
en cuestión. Compruebe el estado de la red
en los terminales y el aislamiento del estator.
Sustituya el motor si fuera necesario.
Planifique la sustitución del grupo de presión
por otro más adecuado (no olvide contactar
con nosotros en cualquier caso).
Compruebe que el filtro de aspiración no
deja entrar el aire dentro o que los puntos de
llenado del depósito no están demasiado
cerca de dicho filtro de aspiración.
Contacte con la compañía de abastecimien-
to de agua o sustituya el grupo de presión.
Contacte con nosotros.
Invierta dos fases en la regleta de conexión
del motor.
Desmonte la bomba y límpiela.
Restablézcalo.
Añada un depósito.
Presurice el depósito o sustitúyalo.
Ajuste el interruptor de presión correcta-
mente.
Ajuste el interruptor de presión de marcha
en seco al valor mínimo. Si sigue producién-
dose el error, la presión de la red de agua no
es la adecuada. Compruebe la presión con el
manómetro cuando ponga en marcha las
bombas o contacte con el proveedor de la
red pública de agua.
Compruebe todas las conexiones de la
regleta de conexión del cuadro eléctrico.
WILO SE 04/2013