Table des Matières
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PG95ESA : Instructions d'installation, de démarrage, de fonctionnement, d'entretien et de réparation
SCHÉMA DE RACCORDEMENT
SÉLECTEUR DE CAVALIER DE
DÉLAI D'ARRÊT DU CHAUFFAGE
Carte de
imprimé
ESSAI/JUMELAGE
REMARQUE
BLEU
ROUGE
LED [DEL]
VERT
COM
ROUGE
BLEU
HEAT [CHAUFFAGE]
GRIS
COOL
ORANGE
[CLIMATISATION]
ROUGE
VENTILATEUR
JAUNE
ORANGE
RECHANGE 2
BLANC
RÉSERVE 1
JAUNE
BLANC
ROUGE (VENTILATEUR)
ORANGE (RÉSERVE)
BLEU (CHAUFFAGE)
JAUNE (RÉSERVE)
GRIS (CLIMATISATION)
REMARQUE
Vert (COM 24 V)
NOIR
VERT/JAUNE
BLANC
BLANC
REMARQUES :
1. Si une quelconque partie du câblage original doit être remplacée, utilisez du fil homologué pour
utilisation à 105 °C.
2. Utilisez uniquement du fil de cuivre entre le sectionneur et la boîte de jonction (JB) de la chaudière.
3. Ce fil doit être branché à la plaque de métal de la chaudière pour permettre la détection de flamme.
4. Les symboles représentent uniquement les composants électriques.
5. Les lignes pleines à l'intérieur de la carte à circuits imprimés (PCB) représentent les conducteurs
des circuits imprimés, lesquels ne sont pas inclus dans la légende.
6. Remplacez uniquement par un fusible de 3 ampères.
7. Le moteur de l'évacuateur (IDM) contient des rupteurs thermiques (OL) internes à réarmement
automatique.
8. Les connexions L2 sont interchangeables à l'intérieur du bloc de connexions L2.
9. Les sélections de vitesse du moteur de soufflante correspondent à des conditions moyennes;
consultez les instructions d'installation pour connaître les détails permettant une sélection optimale.
10. Raccordement en usine lorsque le LGPS n'est pas utilisé.
11. Le verrouillage de l'allumage se produit après quatre tentatives d'allumage consécutives
infructueuses. La commande se réarme automatiquement au bout de trois heures.
12. Blower On Delay (Délai de mise en marche de la soufflante) : 25 secondes pour chauffage au gaz,
2 secondes pour climatisation ou échange thermique.
13. Délai d'arrêt de la soufflante sélections pour chauffage au gaz de 90, 120, 150 ou 180 secondes,
climatisation ou échange thermique après 90 secondes, ou 5 secondes quand la borne J2 est
désactivée.
14. Le moteur de soufflante (BLWM) comporte une protection contre la surcharge à blocage du rotor
qui est assurée par des circuits de commande électroniques redondants.
15. PL5 et PL6 ne sont pas disponibles sur tous les moteurs. Il se peut que le conducteur du moteur de
la soufflante (BLWM) soit directement connecté au moteur. Selon le type de moteur, le fil commun
24 V peut être raccordé au connecteur de commande (PL5) ou d'alimentation (PL6).
Le fabricant se réserve le droit de modifier les fiches techniques ou la conception sans avis préalable et sans obligation de sa part.
circuit
ROUGE
ROUGE
VERT/JAUNE
REMARQUE
ROUGE
ROUGE
(S'IL Y A LIEU)
NOIR
BLANC
(S'IL Y A LIEU)
REMARQUE
ORANGE
BRUN
REMARQUE
FSE
NOIR
NOIR
BLANC (COM)
BLANC
NOIR
NOIR
FUSIBLE, DISJONCTEUR
OU SECTIONNEUR (AU
BESOIN) REMARQUE 2
BLANC
NOIR
TERRE
Fig. 71 – Schéma de câblage
VERS SECTIONNEUR 115 V C.A. FOURNI SUR PLACE, REMARQUE 2
ROUGE
VERT/JAUNE
Carte de circuit
imprimé
REMARQUE
L
É-
JUNCTION
NEUTRE
BORNE NON IDENTIFIÉE
G
BORNE DE COMMANDE DE CARTE À
E
CIRCUITS IMPRIMÉS
N-
MISE À LA TERRE FOURNIE SUR PLACE
D
MISE À LA TERRE DE L'ÉQUIPEMENT
E
ÉPISSURE FOURNIE SUR PLACE
BFANR
RELAIS DE SÉLECTION DE VENTILATION CONTINUE, UNIPOLAIRE
BIDIRECTIONNEL
BHT/CLR
RELAIS DE CHANGEMENT DE VITESSE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE,
UNIPOLAIRE BIDIRECTIONNEL
BLWR
RELAIS DE MOTEUR DE SOUFFLANTE, UNIPOLAIRE BIDIRECTIONNEL
(NORMALEMENT OUVERT)
BLWM
MOTEUR DE SOUFFLANTE, ECM
CPU
MICROPROCESSEUR ET CIRCUITS
EAC-1
CONNEXION DU PURIFICATEUR D'AIR ÉLECTRONIQUE (115 V C.A. 1,0 A
MAX.)
EAC-2
CONNEXION DU PURIFICATEUR D'AIR ÉLECTRONIQUE (BORNE
COMMUNE)
FRS 1, 2
INTERRUPTEUR DE RETOUR DE FLAMME – RÉARMEMENT MANUEL,
UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL, NORMALEMENT FERMÉ)
FSE
ÉLECTRODE DU CAPTEUR D'ESSAI DE FLAMME
FU1
FUSIBLE À LAMES DE TYPE AUTOMOBILE, 3 A, INSTALLÉ EN USINE
FU 2
FUSIBLE OU DISJONCTEUR D'INTERRUPTION DE COURANT (FOURNI ET
INSTALLÉ SUR PLACE)
GND
MISE À LA TERRE DE L'ÉQUIPEMENT
GV
SOUPAPE DE GAZ – REDONDANTE
GVR
RELAIS DE SOUPAPE DE GAZ, BIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL
(NORMALEMENT OUVERT)
HPS
PRESSOSTAT DU CARTER DE L'ÉVACUATEUR, UNIPOLAIRE
UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
HSI
ALLUMEUR PAR SURFACE CHAUDE (115 V C.A.)
HSIR
RELAIS D'ALLUMEUR PAR SURFACE CHAUDE, UNIPOLAIRE
UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
HUM
CONNEXION DE L'HUMIDIFICATEUR 24 V C.A. (0,5 A MAX.)
IDM
MOTEUR DE TIRAGE INDUITMOTEUR DE L'ÉVACUATEUR, PÔLE À BAGUE
DE DÉPHASAGE
IDR
RELAIS DE MOTEUR DE L'ÉVACUATEUR, UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL
(NORMALEMENT OUVERT)
ILK
INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DU PANNEAU D'ACCÈS À LA
SOUFFLANTE, UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT
OUVERT)
75
SCHÉMA DE CÂBLAGE
MISE À LA TERRE DE L'ÉQUIPEMENT
VENTILATEUR
RÉSERVE – 2
HEAT [CHAUFFAGE]
RÉSERVE – 1
COOLING
(CLIMATISATION)
COM
C
REMARQUE
FUSIBLE
REMARQUE
(S'IL Y A LIEU)
REMARQUE
LGPS (S'IL Y A LIEU)
CPU
REMARQUE
CÂBLAGE FOURNI PAR L'USINE (115 V C.A.)
CÂBLAGE FOURNI PAR L'USINE (24 V C.A.)
CÂBLAGE FOURNI SUR PLACE (115 V C.A.)
CÂBLAGE FOURNI SUR PLACE (24 V C.A.)
CONDUCTEUR SUR COMMANDE DE CARTE À
CIRCUITS IMPRIMÉS
CÂBLAGE DE COMMANDE FOURNI SUR PLACE
PRISE DE CONNECTEUR
J1
SÉLECTEUR DE CAVALIERS DE DÉLAI
D'ARRÊT DE LA SOUFFLANTE
J2
CAVALIERS DE DÉLAI D'ARRÊT DE
LA CLIMATISATION
JB
BOÎTE DE JONCTION
LED
DIODE ÉLECTROLUMINESCENTE (DEL)
POUR CODES D'ÉTAT – AMBRE
LGPS
PRESSOSTAT DE GAZ BAS
UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL
(NORMALEMENT OUVERT)
LPS
PRESSOSTAT DE LA BOÎTE COLLECTRICE,
UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL
(NORMALEMENT OUVERT)
LS 1,2,
INTERRUPTEUR DE FIN DE COURSE
RÉINITIALISATION AUTOMATIQUE
UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL
(NORMALEMENT OUVERT)
PCB
CARTE À CIRCUITS IMPRIMÉS
PL1
CONNECTEUR PCB À 11 CIRCUITS
PL2
CONNECTEUR À 2 CIRCUITS
PL3
CONNECTEUR À 2 CIRCUITS
PL5
CONNECTEUR DE BORNE DE VITESSE
DE MOTEUR DE SOUFFLANTE À 5 ou 6
CIRCUITS
PL6
ONNECTEUR D'ALIMENTATION DE
MOTEUR DE SOUFFLANTE À 3 OU 4
CIRCUITS
TEST/TWIN
BORNE D'ESSAI DES COMPOSANTS ET
DE JUMELAGE
TRAN
TRANSFORMATEUR, 115 V C.A. / 24 V C.A.
TRAN
REMARQUE
344442-2 Rév. D
A210134FR
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