Kratki KOZA PROTON Manuel D'utilisation Et D'installation page 87

e) O bom funcionamento pode ser prejudicado pelas condições atmosféricas (humidade, nevoeiro,
vento, pressão atmosférica) e, por vezes, por objectos altos quase localizados.
No caso de problemas recorrentes, deve procurar a perícia de uma empresa de limpeza de chaminés.
para confirmar a razão disto e indicar a melhor solução para o problema.
NOTA! Em casos de combustão lenta, os produtos de combustão orgânica (fuligem e vapor de água)
são produzidos em excesso, formando um creosote na conduta de fumo que pode ser inflamado.
Neste caso, ocorre uma combustão violenta (chama grande e alta temperatura) - conhecida como fogo
de chaminé - no tubo da chaminé.
No caso de um fenómeno deste tipo é necessário:
- fechar a entrada de ar;
- verificar se a porta está devidamente fechada;
- notificar a unidade do Serviço de Bombeiros mais próxima.
A empresa fabricante KRATKI.PL rejeita qualquer responsabilidade por danos resultantes de qualquer
modificação do dispositivo e qualquer modificação da outra instalação por parte do utilizador. A fim
de melhorar continuamente a qualidade dos seus produtos, a KRATKI.PL reserva-se o direito de modi-
ficar os dispositivos sem consulta.
SÉRIE BODE AB / ÓRBITA
A série KOZA AB de aquecedores de espaço independentes foi concebida para o seu conforto e co-
modidade com os mais elevados padrões de segurança e qualidade, bem como combinando uma
elegância e estética excepcionais.
Toda a informação adicional e útil, incluindo dados técnicos, diagrama de circulação de ar dentro da
lareira, diagrama de substituição de vidro, diagrama de remoção e substituição de portas e diagrama
de revestimento e substituição de Accumote podem ser encontrados no final deste manual.
DESCRIÇÃO E CONSTRUÇÃO
A parte principal do aquecedor é uma camisa de aço, na qual se encontra a câmara de combustão. A
parede frontal da câmara de combustão é constituída por uma porta de aço equipada com uma janela
uniforme resistente ao calor e uma barra de fecho.
A porta está embutida na moldura da porta. A câmara de combustão é revestida com formatos Acu-
motte. A base da inserção é um chão com dupla camisa, cuja construção constitui simultaneamente a
câmara de admissão de ar. A entrada de ar é realizada por meio de um espigão de entrada de ar exter-
no com um diâmetro de fi 125 mm equipado com um mecanismo de ajuste. A câmara de combustão é
também ventilada através de orifícios na parede traseira - o sistema de pós-combustão.
Uma grelha de ferro fundido é montada na base, sobre a qual ocorre a combustão do combustível. A
grelha deve ser colocada com nervuras para cima.
Resíduos da câmara de combustão: as cinzas e restos de combustível não queimados são recolhidos
num cinzeiro extraível, localizado debaixo da grelha.
Um deflector está localizado por cima da câmara de combustão. É um canal natural de convecção para
o fluxo de gases de combustão, intensificando a troca de calor.
O ar é regulado por meio de uma pega. A pega de controlo deslocada para a esquerda significa que o
fornecimento de ar primário está aberto, enquanto que a pega deslocada para a direita significa que
a entrada de ar está fechada.
Ao queimar na pastilha, os fumos lavam as paredes da câmara de combustão e depois passam por
baixo dos deflectores inferior e superior e continuam a fluir para o tubo de combustão e atingem a
chaminé através da chaminé.
Este amortecedor é instalado na conduta de entrada de ar do exterior do edifício e controla a quan-
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