Table des Matières
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Fonctionnement
Fonctionnement
Procédure avant démarrage
DANGER ÉLECTRIQUE :
Si les connexions d'entrée et de sortie ont mal été connectées, il y a un risque de haute
tension sur ces borniers. Si les fils de courant pour moteurs multiples sont mal tirés dans
le même conduit, il y a un risque courant de fuite aux condensateurs de charge,
provenant du convertisseur de fréquence, même lorsqu'ils sont déconnectés de la ligne
d'entrée. Pour la première mise en marche, ne faire aucune hypothèse concernant les
composants électriques. Suivre les procédures avant démarrage. Le défaut de suivre les
procédures avant démarrage pourrait entraîner des blessures corporelles ou un
dommage à l'équipement.
1. S'assurer que l'entrée de courant à l'unité est fermée (OFF) et verrouillée. Ne pas se
2. Vérifier qu'il n'y a pas de tension sur les bornes d'entrée L1 (91), L2 (92) et L3 (93),
3. Vérifier qu'il n'y a pas de tension sur les bornes de sortie 96 (U), 97 (V) et 98 (W),
4. Confirmer la continuité du moteur en mesurant les valeurs ohm sur U-V (96-97), V-W
5. Vérifier que le convertisseur de fréquence ainsi que le moteur ont une bonne mise à
6. Inspecter s'il y a des connexions desserrées sur les convertisseur de fréquence.
7. Enregistrer les données suivantes de la plaque signalétique du moteur : puissance,
8. Confirmer que la tension d'alimentation corresponde à la tension du convertisseur de
Inspections avant la mise en marche
Article à inspecter
Équipement auxiliaire
Acheminement de câble
Câblage de contrôle
Dégagement de
refroidissement
60
fier aux commutateurs de déconnexion du convertisseur de fréquence pour isoler
l'entrée d'énergie.
phase-à-phase et phase-à-terre.
phase-à-phase et phase-à-terre.
(97-98) et W-U (98-96).
la terre.
tension, fréquence, courant pleine charge et vitesse nominale. Ces valeurs sont
requises pour programmer plus tard les données de la plaque signalétique de
moteur.
fréquence et du moteur.
Description
• Rechercher de l'équipement auxiliaire, des commutateurs, déconnexions, fusibles
d'entrée, disjoncteurs qui peuvent résider sur le côté entrée de courant du convertisseur de
fréquence ou le côté sortie du moteur. Vérifier qu'ils sont prêtes pour une opération à
pleine vitesse.
• Vérifier le fonctionnement et l'installation de tous détecteurs utilisé pour la rétroaction au
convertisseur de fréquence.
• Retirer les capuchons de correction de facteur courant sur le ou les moteurs, le cas échéant.
• S'assurer que le courant d'entrée, le câblage du moteur et le câblage du contrôle sont
séparés dans trois conduites métalliques séparées pour l'isolation du bruit de fréquence.
• Vérifier s'il y a des câbles et des connexions brisés ou endommagés.
• Vérifier que le câblage de contrôle est isolé du courant et du câblage moteur pour
l'immunité sonore.
• Vérifier s'il y a des signaux de la source de tension, si nécessaire.
• Il est recommandé d'utiliser des câbles blindés ou des paires torsadées. S'assurer que le
blindage est bien terminé.
• Mesurer que le dégagement en haut et en bas est adéquat pour s'assurer d'un bon débit
d'air pour le refroidissement.
Aquavar
®
Intelligent Pump Controller MODE D'EMPLOI
Vérifié
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