Ricerca Guasti - Disan ZSA 18/1 Manuel D'utilisation

Impianti aspirapolvere centralizzati
Zentralstaubsauganlagen
Central vacuum systems
Système d'aspiration centralisée
ta per evitare perdite di aspirazio-
ne, chiudendo i ganci contempora-
neamente.

7. RICERCA GUASTI

Vedere tabella riepilogativa a pag. 14
1. Intasamento del filtro
Se l'aspirazione alla presa è debole
verificare le condizione del filtro e pro-
cedere alla sua pulizia
2. Intasamento del tubo flessibile
Se l'aspirazione alla presa è buona
significa che l'intasamento è nel tubo
flessibile.
3. Guarnizione del ciclone danneg-
giata o fuori posto
Fare attenzione all'esatta battuta del
contenitore polvere. Riagganciare il
contenitore polvere facendo attenzio-
ne all'esatta battuta per evitare perdi-
te di aspirazione, chiudendo i ganci
contemporaneamente.
4. Utilizzo contemporaneo di più
prese di aspirazione
Gli impianti monofase sono concepiti
per l'utilizzo di una sola persona.
5. Intasamento nelle tubazioni.
Contattare il proprio installatore
6. fusibile
Il fusibile brucia nel momento in cui:
- Motore sottoposto a sovraccarico o a
sbalzi di corrente
- Il motore è difettoso
- I carboncini sono difettosi o usurati
7. Microinterruttore
difettoso o sporco
Se la centralina rimane in moto o non
si accende, malgrado la chiusura o
apertura della presa aspirante, verifi-
care il corretto funzionamento del
microinterruttore sulla presa stessa. In
caso non si trovasse la causa rivolger-
si all'installatore.
8. Surriscaldamento
Nel caso il motore sia surriscaldato, a
causa di un intasamento del filtro, della
linea tubiera o di una strozzatura nella
linea di sfiato, il termostato (80°). Dopo
circa 8-10 minuti l'apparecchio si riac-
cende. Se dopo le procedure riportate
nei punti 1 e 2 l'interruttore continua a
scattare, spegnere la centralina d'a-
spirazione e rivolgersi al proprio instal-
latore.
9. Linea di alimentazione
danneggiata
In rare occasioni può accadere che la
linea di alimentazione che collega le
prese di aspirazione alla centralina
venga danneggiata. È opportuno con-
tattare il proprio installatore.
10. Corto circuito
Se le cause di non funzionamento del
motore non sono da attribuirsi ad una
delle cause indicate precedentemen-
te il guasto é da attribuirsi ad un corto
circuito nel cablaggio del gruppo
motore o alla rottura del filtro anti -
disturbo. Rivolgersi all'installatore.
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