Hansen P4 Manuel D'entretien page 20

ansen
T R A N S M I S S I O N S
Dans les systèmes de lubrification comportant
des filtres et des refroidisseurs d'huile, le niveau
d'huile doit être contrôlé avec tous les éléments
remplis d'huile et après un essai de courte durée
de l'installation de refroidissement.
Le remplissage du système de lubrification et de refroidissement, y-inclus le
refroidisseur, se fait automatiquement dès que la température du bain d'huile
atteint 60°C. Si un remplissage plus rapide est requis, il y a lieu de purger le
refroidisseur pendant que la pompe est en fonction.
La quantité mentionnée sur la plaque signalétique d'un réducteur n'est qu'une
valeur approximative,
l'approvisionnement.
FIG. 5
- Réducteurs à un étage
n
QHP.1
- Réducteurs à plusieurs étages
Type et position des autocollants: voir plan d'encombrement et réducteur
Jauge d'huile Vidange
Point de graissage
pour roulements
®
donnée à titre d'indication
QHP.1W
(1) voir 6.8
Remplissage
Point de graissage
Point de graissage pour
garniture à labyrinthe
FRANCAIS
M 6.5. REMPLISSAGE INITIAL
Remplir les appareils seulement après leur implantation définitive. Ce conseil
vaut plus particulièrement pour les réducteurs à arbre de sortie vertical dirigé
vers le bas muni d'une buselure à rebord dans laquelle l'huile pourrait
s'introduire lors de la manutention.
Remplir le réducteur d'huile via l'orifice prévu dans le
couvercle d'inspection. Ainsi tous les roulements seront
pourvus d'huile fraîche.
Remarque :
- Remplissage d'huile supplémentaire dans le pallier.
en vue de
Les réducteurs horizontaux à arbres perpendicu-
laires et à 4 étages de réduction (QHR.4) et les
réducteurs verticaux à arbres perpendiculaires
et à 3 et 4 étages de réduction (QVR.3 + QVR.4)
nécessitent un remplissage d'huile supplémentaire
dans le palier.
Voir autocollant sur le réducteur.
La quantité d'huile à introduire dans le palier est
mentionnée sur le plan d'encombrement et sur
l'autocollant.
- Remplissage d'un réducteur avec base moteur
M1 ou M3
Les réducteurs à arbres horizontaux (QH..) équipés d'une base moteur M1
et M3 doivent être remplis d'une petite quantité d'huile lors du premier
remplissage d'huile à travers le couvercle d'inspection situé dans la face
supérieure du carter (voir auto-collant au réducteur).
Si l'espace disponible entre la base moteur et la face supérieure du
réducteur est insuffisant pour effectuer le remplissage d'huile, il faudra
lever la base moteur quelque peu après démontage des courroies.
Pour les réducteurs équipés d'une base moteur M1, le bouchon de
remplissage est situé côté arbre grande vitesse, c.a.d. côté opposé de la
jauge d'huile.
Pour réducteurs avec base moteur M3, le bouchon de vidange normal est
situé du côté de la jauge d'huile.
Vidanger le réducteur s'il a été rempli d'huile antirouille. Il y a lieu dans cer-
tains cas de rincer le réducteur, avant la mise en marche, avec l'huile sélec-
tionnée. Vérifier avec le fournisseur d'huile.
Pour s'assurer une durée de vie des roulements requise, il est vivement
recommandé d'utiliser une huile de propreté initiale de -/15/12 (ou mieux)
suivant ISO 4406.
Consulter le fournisseur d'huile pour obtenir une huile de telle qualité.
M 6.6. SELECTION DE LA GRAISSE
Si le réducteur est equipé de composants exigeants de la graisse, et sauf
indication contraire sur la plaque signalétique ou dans le manuel technique
spécial pour le réducteur spécifique (si existant), la graisse doit être
sélectionnée du tableau des graisses et des huiles minérales préconisés par
les propriétairs de marques respectifs, voir page 48 de ce manuel d'entre-
tien.
Utiliser uniquement des graisses de bonne qualité ayant une consistance
NLGI grade 3. Une graisse de consistance NLGI grade 2 peut être utilisée
pour lubrifier les garnitures à labyrinthe regraissables ou le cas échéant ex-
clusivement le roulement inférieur de l'arbre petite vitesse.
Les fournisseurs des lubrifiants sont responsables pour la sélection et la
composition de leurs produits.
M
6.7. POINTS DE GRAISSAGE
Les points de graissage des roulements non lubrifiés par le bain d'huile et
ceux des garnitures à labyrinthe sont munis de graisseurs suivant DIN 71412
et sont remplis de graisse avant livraison. Leur nombre est marqué sur la pla-
que signalétique.Certains antidévireurs accolés sont lubrifiés à la graisse.
Consulter le manuel approprié (ci-joint) pour de plus amples informations.
6.8. VIDANGE
M
Aération
Vidanger pendant que le réducteur est encore
chaud. Prudence est requise pour la vidange
d'huile chaude, utilisez un récipient adéquat.
L'opération est facilitée en enlevant au préalable la jauge. Pour vidanger des
appareils à bain d'huile volumineux, connecter à l'orifice de vidange le
tuyau d'aspiration d'une pompe portative.
Pour certaines exécutions, une petite quantité d'huile reste dans la cavité
au-dessous des roulements grande vitesse. Un deuxième bouchon de
vidange (1) est prévu pour assurer la vidange de cette huile.
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(voir fig. 5)
(voir tableau page 48)
(voir fig. 5)
(voir fig. 5)
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